[发明专利]用于汽车车速传感器耐久试验的装置

说明书

用于汽车车速传感器耐久试验的装置，涉及多路汽车车速传感器的耐久检测技术，为了解决现有的试验装置会干扰汽车车速传感器，影响测试结果，且每次检测只能检测1个车速传感器，工作效率低的问题。气动马达通过传动轴连接主动齿轮，主动齿轮的周向分布多个从动齿轮，每个从动齿轮均与主动齿轮啮合，1个汽车车速传感器的输入轴与1个从动齿轮同轴固定，多个汽车车速传感器的输出端分别连接检测装置的多个输入端；检测记录装置用于对汽车车速传感器输出的波形进行检测，还用于记录数据。本发明适用于汽车车速传感器的耐久试验。

技术领域

本发明涉及多路汽车车速传感器的耐久检测技术。

背景技术

汽车车速传感器耐久试验，是按照试验标准，对汽车车速传感器使用稳定性的一种测试。试验中采用电机直接驱动车速传感器，再通过示波器检测传感器输出波形。由于采用电机，电机的电磁会干扰传感器，对传感器的输出波形造成干扰，影响测试结果；由于1个电机只能驱动1个车速传感器，导致每次检测只能检测1个车速传感器，工作效率低。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有的试验装置会干扰汽车车速传感器，影响测试结果，且每次检测只能检测1个车速传感器，工作效率低的问题，从而提供用于汽车车速传感器耐久试验的装置。

本发明所述的用于汽车车速传感器耐久试验的装置，包括气动马达1、传动轴2、主动齿轮3、多个从动齿轮4和检测装置6；

气动马达1通过传动轴2连接主动齿轮3，主动齿轮3的周向分布多个从动齿轮4，每个从动齿轮4均与主动齿轮3啮合，1个汽车车速传感器5的输入轴与1个从动齿轮4同轴固定，多个汽车车速传感器5的输出端分别连接检测装置6的多个输入端；

检测记录装置6用于对汽车车速传感器5输出的波形进行检测，还用于记录数据。

优选的是，检测记录装置6包括多个采集单元6-1、数据处理单元6-2、记录单元6-3和显示单元6-4；

采集单元6-1，用于采集汽车车速传感器5输出的波形；

数据处理单元6-2，用于根据波形计算相应汽车车速传感器5的测量数据，并根据测量数据判断相应的汽车车速传感器5是否合格，将测量数据和判断结果发送给记录单元6-3，还用于控制记录单元6-3发送给显示单元6-4的数据；

记录单元6-3，用于存储接收到的数据，还用于向液晶显示单元6-4发送数据；

显示单元6-4，用于显示接收到的数据。

优选的是，测量数据包括频率、幅值和占空比。

优选的是，数据处理单元6-2还用于对合格的汽车车速传感器5序号按照由优至劣的顺序进行排序，显示单元6-4按照该顺序显示相应汽车车速传感器5的信息。

优选的是，数据处理单元6-2还用于接收控制信号，根据该控制信号控制记录单元6-3发送给显示单元6-4的数据。

本发明在有限的空间内可以同时检测多个汽车车速传感器，在耐久试验中可以极大的节约能源，同时还有检测记录装置，可以实现2000小时耐久试验，耐久自动检测，同时对输出信号特征连续记录，提高了工作效率，采用气动马达不会对车速传感器的输出波形造成影响，提高了测试精度。

附图说明

图1是用于汽车车速传感器耐久试验的装置的结构示意图；

图2是检测记录装置的原理框图。

具体实施方式