[发明专利]基于卡车运力服务的纳税管控方法、移动终端及存储介质在审

专利信息
申请号: 201810321231.0 申请日: 2018-04-11
公开(公告)号: CN108520446A 公开(公告)日: 2018-09-11
发明(设计)人: 张文东;张小斌;黄立新 申请(专利权)人: 深圳汇加优运互联数据服务有限公司
主分类号: G06Q30/04 分类号: G06Q30/04;G06Q30/06;G06Q40/00;G06Q50/30
代理公司: 深圳市君胜知识产权代理事务所(普通合伙) 44268 代理人: 王永文;朱阳波
地址: 518052 广东省深圳市前海深港合作区前*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 移动终端 纳税 账户 存储介质 预设算法 自动计算 管控 车主 移动终端检测 操作请求 管理平台 卡车运输 人工处理 收支管理 验证通过 服务 核算 管理 运营 利润 收入
【权利要求书】:

1.一种基于卡车运力服务的纳税管控方法,其特征在于,所述基于卡车运力服务的纳税管控方法包括:

移动终端接收卡车车主在卡车管理平台上注册的操作请求,当验证通过后生成车主卡车运输管理的账户;

当所述移动终端检测到卡车提供运力服务进行消费后,通过第一预设算法计算所述账户的可消费金额,控制账户余额可支付应纳税金额;

所述移动终端通过第二预设算法计算所述账户当月的余额,当余额为正数时则进行纳税,当余额为负数时则将多余进项税用于下次抵用。

2.根据权利要求1所述的基于卡车运力服务的纳税管控方法,其特征在于,所述移动终端接收卡车车主在卡车管理平台上注册的操作请求,当验证通过后生成车主卡车运输管理的账户具体包括:

所述移动终端接收卡车车主通过手机号码在卡车管理平台上注册的操作请求;

所述卡车管理平台接收卡车车主输入的验证信息后进行实名认证;

当实名认证通过后,提示卡车车主添加车辆信息并提交行驶证信息,待系统后台客服审核通过后生成车主卡车运输管理的账户。

3.根据权利要求2所述的基于卡车运力服务的纳税管控方法,其特征在于,所述移动终端接收卡车车主在卡车管理平台上注册的操作请求,当验证通过后生成车主卡车运输管理的账户之后还包括:

当注册完成并生成账户后,所述移动终端检测到卡车车主首次使用时,提示卡车车主签署运力的提供方协议和收费确认书。

4.根据权利要求2所述的基于卡车运力服务的纳税管控方法,其特征在于,所述账户用于作为卡车的收入与支出的记录账户,记录卡车运力服务产生的每一笔收入,并同时记录每一笔收入给予对应上游的开票应缴税额;基于卡车的每一笔消费均从所述账户支出,并根据具体消费的产品或服务的税率计算出每一笔支付获得的增值税进项额。

5.根据权利要求1所述的基于卡车运力服务的纳税管控方法,其特征在于,所述当所述移动终端检测到卡车提供运力服务进行消费后,通过第一预设算法计算所述账户的可消费金额,控制账户余额可支付应纳税金额具体包括:

当所述移动终端检测到卡车提供运力服务时,记录卡车消费过程中的每一笔收入和支出;

根据收支信息,通过第一预设算法计算所述账户的可消费金额,控制账户余额可支付应纳税金额;

其中,所述第一预设算法为:可消费金额=账户余额-(累计应缴销项税额-累计应缴进项税额)。

6.根据权利要求5所述的基于卡车运力服务的纳税管控方法,其特征在于,所述账户余额包括全部为企业通过外包车辆付费的形式充值和卡车车主自己对卡车进行充值。

7.根据权利要求1所述的基于卡车运力服务的纳税管控方法,其特征在于,所述移动终端通过第二预设算法计算所述账户当月的余额,当余额为正数时则进行纳税,当余额为负数时则将多余进项税用于下次抵用具体包括:

所述移动终端在每月中旬通过第二预设算法计算所述账户当月的余额;

其中,所述第二预设算法为:余额=上月所开票的累计应缴税额+上月自有车辆开票需抵扣的税额-上月累计实际消费而产生的进项税额;

当判断所述余额为正数,则应纳税,纳税额直接通过账户余额扣取;当判断所述余额为负数,则本次有多余进项税用于下次抵用。

8.根据权利要求7所述的基于卡车运力服务的纳税管控方法,其特征在于,所述第二预设算法各数据计算方式为:

上月所开票的累计应缴税额=含税销售收入*综合税率/(1+综合税率);

综合税率=销项税额/(含税租赁价格-销项税额);

上月自有车辆开票需抵扣的税额=自有车辆付费*综合税率/(1+综合税率);

上月累计实际消费而产生的进项税额=实际消费*综合税率/(1+综合税率)。

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