[发明专利]一种格栅拱架间纵向连接的连接装置及其使用方法在审
申请号: | 201810319713.2 | 申请日: | 2018-04-11 |
公开(公告)号: | CN108571334A | 公开(公告)日: | 2018-09-25 |
发明(设计)人: | 孔恒;王文正;黄明利;张艳秋;韩雪刚;杨建华;岳爱敏;乔国刚;王富强;付晓健;史永杰;张志恩;郑雪梅 | 申请(专利权)人: | 北京市政建设集团有限责任公司;北京交通大学 |
主分类号: | E21D11/28 | 分类号: | E21D11/28 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100000 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 半圆环 格栅 拱架 连接杆 纵向连接 圆环 隧道工程 连接装置 倒齿 整体稳定性 钢筋焊接 技术要点 两端固定 施工效率 支护结构 支护体系 固定的 齿槽 栓接 保证 | ||
本发明公开了一种格栅拱架间纵向连接的连接装置及其使用方法,属于隧道工程技术领域,其技术要点是:该装置由连接杆、两个圆环组成,两个圆环位于连接杆的两端固定连接,所述的圆环是由两个半圆环组成,其中一个是带有倒齿的半圆环二,另一个是与连接杆固定的半圆环一;所述的半圆环一由两个上下并排的半圆环连接而成,半圆环的一端与带有齿槽的连接杆固定连接,另一端与带有倒齿的半圆环二栓接而成;本发明装置既能实现两榀格栅拱架的纵向连接,提高支护体系的整体稳定性的同时,又能保证下一榀格栅拱架的精确安装,操作简单,连接速度快弥补了钢筋焊接无法提高施工效率方面的不足;本发明适用于采用格栅拱架作为支护结构的隧道工程。
技术领域
本发明涉及隧道工程技术领域,更具体地说,它涉及一种格栅拱架间纵向连接的连接装置及其使用方法。
背景技术
目前,隧道开挖过后洞室采用格栅钢架支护,为了加强格栅钢架的整体稳定性,用纵向钢筋以焊接的方式将各个格栅钢架连接起来,但是人工焊接的方式费时费力,降低了施工效率,与此同时,以焊接的方式将纵向钢筋和各个格栅钢架连接起来,导致格栅钢架支护组装和拆卸困难,并且存在虚焊、夹渣、裂纹、焊穿等问题,影响格栅钢架支护的整体稳定性及安全性。在这种情况下改进纵向钢筋与格栅钢架的连接方式显得尤为重要。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本发明的目的在于提供一种格栅拱架间纵向连接的连接装置及其使用方法,改进纵向钢筋与格栅钢架的连接方式,提高格栅钢架支护体系的整体稳定性,提高施工效率,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种格栅拱架间纵向连接的连接装置,由连接杆、两个圆环组成,两个圆环位于连接杆的两端固定连接,所述的圆环是由两个半圆环组成,其中一个是带有倒齿的半圆环二,另一个是与连接杆固定的半圆环一;所述的半圆环一由两个上下并排的半圆环连接而成,半圆环的一端与带有齿槽的连接杆固定连接,另一端与带有倒齿的半圆环二栓接而成。
进一步,所述的倒齿位于半圆环二的底部外侧,其在半圆环二底部与带有齿槽的连接杆固定连接时,倒齿卡入齿槽内。
进一步,所述半圆环二与半圆环一通过螺栓栓接而成,半圆环二设置与半圆环一的两个上下并排的半圆环之间,半圆环二和半圆环一的两个半圆环上均开设有螺栓孔供螺栓穿过进行栓接。
进一步,所述的连接杆为钢筋,连接杆的长度与相邻两榀格栅拱架主筋的间距相等。
进一步,所述的两个圆环的直径与格栅拱架主筋的直径相等,两个圆环与连接杆固定连接。
进一步,所述的倒齿与半圆环二通过压簧连接,压簧嵌入在半圆环二的卡槽中。
进一步,所述的齿槽有若干个通孔,使得半圆环二的倒齿只能单方向移动,其尺寸与半圆环二的倒齿的尺寸相适应。
一种格栅拱架间纵向连接的连接装置的使用方法,具体使用方法如下:
第一步:在格栅拱架架设完毕后,用该连接装置的一端圆环扣在格栅拱架的主筋上,并沿环向等间距安装,圆环扣接步骤为:
a、将连接杆一端圆环的半圆环一和半圆环二绕两者栓接的螺栓转动,使两者另一端呈张开状态并将张开的圆环搭在格栅拱架的主筋上;
b、将搭在格栅拱架的主筋上的呈张开状态的半圆环一和半圆环二绕两者栓接的螺栓反向转动闭合,并使带有倒齿的半圆环二与带有齿槽的连接杆固定连接,倒齿卡入齿槽内,从而使圆环扣在格栅拱架的主筋上,完成圆环扣接操作;
第二步:将该装置与格栅拱架的主筋进行连接固定,待进行下一榀格栅拱架的安装时,只需将下一榀格栅拱架的主筋与该装置的连接杆的另一端圆环扣接即可,圆环扣接步骤与第一步中圆环扣接步骤相同。
综上所述,本发明与现有技术相比具有以下有益效果:
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