[发明专利]电车供电控制方法、系统及电车

权利要求书

1.一种电车供电控制方法，其特征在于，应用于电车供电系统，所述电车供电系统包括：超级电容、燃料电池、至少一个能量控制器、外温度传感器以及内温度传感器；所述超级电容、所述燃料电池分别于所述能量控制器电连接，所述能量控制器用于分别控制所述超级电容以及所述燃料电池的工作状态，所述外温度传感器用于监测外界环境温度，所述内温度传感器用于监测电源箱内部的箱内温度，所述超级电容与所述燃料电池设置在所述电源箱内，所述工作状态包括：充电状态、放电状态以及停机状态中的至少一个；所述方法包括：

所述能量控制器获取所述电车当前的运动状态，所述运动状态包括：起动加速状态、稳定运行状态、惰行状态以及制动状态中的至少一个；

所述能量控制器根据所述电车的所述运动状态确定所述超级电容以及所述燃料电池的所述工作状态；

在所述能量控制器根据所述电车的所述运动状态确定所述超级电容以及所述燃料电池的所述工作状态之前，还包括：

所述能量控制器根据所述外界环境温度以及所述箱内温度确定所述燃料电池的功率准则点以及最大功率；

所述能量控制器根据所述电车的所述运动状态确定所述超级电容以及所述燃料电池的所述工作状态，包括：

当所述电车的所述运动状态为所述起动加速状态时，所述能量控制器判断所述电车当前需求功率是否小于或等于所述燃料电池预设的功率准则点，其中，当所述燃料电池以所述功率准则点进行放电时放电效率最高；

若判断结果为否，则所述能量控制器控制所述燃料电池按照第一功率放电，所述能量控制器控制所述超级电容按照第二功率放电，所述第一功率与所述第二功率之和为所述电车当前需求功率，其中，所述第一功率为所述功率准则点；

若判断结果为是，则所述能量控制器控制所述燃料电池按照第三功率放电，所述第三功率为所述电车当前需求功率；

所述能量控制器根据所述电车的所述运动状态确定所述超级电容以及所述燃料电池的所述工作状态，还包括：

当所述电车的所述运动状态为所述稳定运行状态时，所述能量控制器判断所述电车当前需求功率是否小于或等于所述燃料电池预设的功率准则点；

若判断结果为是，则所述能量控制器控制所述燃料电池按照第四功率放电，所述第四功率为所述电车当前需求功率；

若判断结果为否，则当所述超级电容的荷电状态值大于或等于预设第一比例值时，所述能量控制器控制所述燃料电池按照第五功率放电，所述能量控制器控制所述超级电容按照第六功率放电，所述第五功率与所述第六功率之和为所述电车当前需求功率，其中，所述第五功率为所述功率准则点；

当所述超级电容的荷电状态值小于所述预设第一比例值，并且大于或等于预设第二比例值时，其中，所述第一比例值大于所述第二比例值，所述能量控制器控制所述燃料电池按照第七功率放电，所述第七功率为所述燃料电池的最大功率，所述能量控制器控制所述超级电容不放电；

当所述超级电容的荷电状态值小于所述第二比例值时，所述能量控制器判断所述燃料电池输出功率是否大于所述电车当前需求功率；

若判断结果为是，则所述能量控制器控制所述燃料电池按照第八功率放电，所述能量控制器控制所述超级电容按照第九功率充电，其中，所述第九功率与所述电车当前需求功率之和为所述第八功率；

若判断结果为否，则所述能量控制器控制所述燃料电池按照所述第七功率放电。

2.根据权利要求1所述的供电控制方法，其特征在于，所述能量控制器根据所述电车的所述运动状态确定所述超级电容以及所述燃料电池的所述工作状态，还包括：

当所述电车的所述运动状态为所述惰行状态时，所述能量控制器控制所述燃料电池按照第九功率放电，所述能量控制器控制所述超级电容回收能量或停机，所述第九功率为所述燃料电池的最小功率。

3.根据权利要求2所述的供电控制方法，其特征在于，所述能量控制器根据所述电车的所述运动状态确定所述超级电容以及所述燃料电池的所述工作状态，还包括：

当所述电车的所述运动状态为所述制动状态时，所述能量控制器控制所述燃料电池按照所述第九功率放电，所述能量控制器控制所述超级电容按照第十功率充电，其中，所述第九功率与所述第十功率之和为所述电车当前的制动功率。