[发明专利]多燃料径流脉冲涡轮发动机技术及应用在审
申请号: | 201810318205.2 | 申请日: | 2018-04-11 |
公开(公告)号: | CN110360009A | 公开(公告)日: | 2019-10-22 |
发明(设计)人: | 于勇 | 申请(专利权)人: | 于勇 |
主分类号: | F02C3/14 | 分类号: | F02C3/14;F02C3/08;F23R3/52;F02C3/22;F02C3/24;F02C9/48 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 065500 *** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 涡轮发动机 多燃料 脉冲 径流 热膨胀技术 热动力 增程器 应用 移动发电设备 爆炸冲击波 飞机动力 高频脉冲 供热锅炉 供热设备 固定发电 技术效率 空气热能 领域应用 轮船动力 汽车动力 动能 船载 轮船 发电 火车 局限 燃料 爆炸 飞机 汽车 | ||
1.一种爆炸脉冲发涡轮发动机技术,爆炸脉冲燃烧室产生空气热能膨胀冲击力和空气热能爆炸冲击波的动力联合驱动径流涡轮旋转,径流涡轮(径流涡轮包括特斯拉边界层涡轮、叶片涡轮)产生动力通过涡轮轴驱动设备(设备包括发电机、气泵、油泵、风机、水泵、风扇)、离心压气风扇和中心轴同步同方向旋转运动。
2.根据权利要求书1所述其特征是:在本发明中爆炸脉冲燃烧室可以是一个或多个围绕径流涡轮的环形空腔,有多个气口,也可以是多个爆炸脉冲燃烧室围绕涡轮。
3.根据权利要求书1所述其特征是:在本发明中气口的作用是爆炸脉冲燃烧室气体的进出和爆炸脉冲燃烧室爆炸冲击波出口。
4.根据权利要求书1所述其特征是:脉冲气流和冲击波流动轨迹线与涡轮旋转圆的半径线在工作时先成钝角,再成直角,最后成锐角。
5.根据权利要求书1所述其特征是:在本发明中每个爆炸脉冲燃烧室至少有一个燃料喷口,可以是气体燃料喷口,也可以是液体喷口,至少有一个火花塞,气体燃料喷口和液体喷口还有火花塞每个爆炸脉冲燃烧室都可以使用多个。
6.根据权利要求书1所述其特征是:在本发明中每个爆炸脉冲燃烧室爆炸频率是每分钟十次到每分钟十亿次,爆炸压力从1公斤每平方厘米到10000公斤每平方厘米。
7.根据权利要求书1所述其特征是:在本发明中每个爆炸脉冲燃烧室都可以使用两种燃料喷口,分别是液体燃料喷口和气体燃料喷口,两种喷口可以同时使用也可以单独使用,燃料通过高压燃料泵射入爆炸脉冲燃烧室,燃料可以通过爆炸脉冲燃烧室压力压燃燃料也可以通过爆炸脉冲燃烧室的火花塞点燃燃料。
8.根据权利要求书1所述其特征是:本发明通过控制爆炸脉冲燃烧室爆炸频率和燃料多少控制转速,燃料消耗越多频率越高功率就大转速就高,反之燃料消耗越少频率越低功率就低转速就低。
9.根据权利要求书1所述其特征是:在本发明中中心轴、压气风机、换热压气风扇、径流涡轮固定连接在一起,在同一旋转轴心。
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