[发明专利]一种可移动设置组合式车辆拦阻装置在审
| 申请号： | 201810318198.6 | 申请日： | 2018-04-11 |
| 公开（公告）号： | CN108411821A | 公开（公告）日： | 2018-08-17 |
| 发明（设计）人： | 白敏植;张庆良;赵树国;张长声;高燕;张子申;董天韵 | 申请（专利权）人： | 邯郸职业技术学院 |
| 主分类号： | E01F13/12 | 分类号： | E01F13/12 |
| 代理公司： | 石家庄元汇专利代理事务所(特殊普通合伙) 13115 | 代理人： | 张建茹 |
| 地址： | 056000 *** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 拦阻装置 底座 可移动设置 组合式车辆 器具技术领域 次生灾害 滑动摩擦 交通管制 精准定位 固定桩 后轮胎 电线杆 动能 车头 护栏 滑行 竖向 外端 路边 路段 行驶 吸收 推行 | ||
1.一种可移动设置组合式车辆拦阻装置，包括放置在地面上的拦阻架，其特征在于：所述的拦阻架包括竖向的拦阻板(6)及固定在其下端的底座，底座朝向来车方向一侧的外端与拦阻板(6)之间的距离大于等于车头到后轮胎最低点之间的距离。
2.根据权利要求1所述的一种可移动设置组合式车辆拦阻装置，其特征在于：所述的拦阻板(6)与底座呈倒置的T字形结构，拦阻板(6)与底座之间固定有斜撑(7)，斜撑(7)位于拦阻板(6)背向来车方向的一侧。
3.根据权利要求1所述的一种可移动设置组合式车辆拦阻装置，其特征在于：所述的底座包括底板(8)及固定在底板(8)下端面的橡胶板(9)。
4.根据权利要求1所述的一种可移动设置组合式车辆拦阻装置，其特征在于：在拦阻板(6)朝向来车方向一侧设置有缓冲机构，缓冲机构外端与底座朝向来车方向一侧的外端之间的距离大于等于车头到后轮胎最低点之间的距离。
5.根据权利要求4所述的一种可移动设置组合式车辆拦阻装置，其特征在于：所述的缓冲机构包括固定在拦阻板(6)后方的板簧(5)，板簧(5)的开口方向朝向拦阻板(6)方向，板簧(5)的上端与拦阻板(6)固定连接，板簧(5)的下端为自由端并与拦阻板(6)形成滑动配合。
6.根据权利要求5所述的一种可移动设置组合式车辆拦阻装置，其特征在于：所述的缓冲机构还包括固定在板簧(5)外端的吸能模块，吸能模块包括沿前后方向依次设置的压溃管(3)、橡胶块(10)和泡沫塑料块(12)。
7.根据权利要求6所述的一种可移动设置组合式车辆拦阻装置，其特征在于：在压溃管(3)后方增设支撑板(13)、及端面为工字形的分隔支架(11)，分隔支架(11)包括平行设置的两个水平板、及固定在两个水平板之间的竖板，橡胶块(10)和泡沫塑料块(12)分别位于竖板的前、后侧，压溃管(3)后端与支撑板(13)固定连接，支撑板(13)后端面固定有定位套(2)，分隔支架(11)的前端与定位套(2)插接固定、后端套装有密封帽(1)。
8.根据权利要求6所述的一种可移动设置组合式车辆拦阻装置，其特征在于：在板簧(5)与压溃管(3)之间设置有两个连接板(4)，位于前方的连接板(4)与板簧(5)固定连接、位于后方的连接板(4)与压溃管(3)固定连接，两个连接板(4)之间为可拆卸式连接。
9.根据权利要求1所述的一种可移动设置组合式车辆拦阻装置，其特征在于：在底座的左右两侧都开设有加宽孔(14)，增设加宽螺栓和加宽螺母，左右相邻的两个拦阻装置的底座借助加宽孔(14)、加宽螺栓和加宽螺母的配合固定连接。
10.根据权利要求1所述的一种可移动设置组合式车辆拦阻装置，其特征在于：在底座的后端开设有延长孔，增设延长螺栓和延长螺母，前后相邻的两个底座借助延长孔、延长螺栓和延长螺母的配合固定连接。
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