[发明专利]柔性腿碰撞试验方法及碰撞用夹具在审
| 申请号: | 201810317681.2 | 申请日: | 2018-04-10 |
| 公开(公告)号: | CN109211579A | 公开(公告)日: | 2019-01-15 |
| 发明(设计)人: | 沈剑平;吴斌;赵汝涛;刘倩博;江明燕 | 申请(专利权)人: | 上海机动车检测认证技术研究中心有限公司 |
| 主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
| 代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 孙英杰;陈亮 |
| 地址: | 201805 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 吸能 横梁 支撑杆 支撑座 夹具 碰撞试验 柔性腿 底座 垂直设置 横梁水平 加速汽车 设计过程 行人保护 整车试验 传统的 替代 | ||
1.一种碰撞用夹具,包括,
底座;
第一支撑杆和第二支撑杆,垂直设置在所述底座上;
第一支撑座,其两端分别固定在所述第一支撑杆和第二支撑杆上,在所述第一支撑座上设有第一吸能横梁;
第二支撑座,其两端分别固定在所述第一支撑杆和第二支撑杆上,在所述第二支撑座上设有第二吸能横梁;
第三支撑座,其两端分别固定在所述第一支撑杆和第二支撑杆上,在所述第三支撑座上设有第三吸能横梁;
其中,所述第一吸能横梁、第二吸能横梁和第三吸能横梁水平设置,所述第一吸能横梁位于所述第二吸能横梁的上方,所述第三吸能横梁位于所述第二吸能横梁的下方。
2.如权利要求1所述的碰撞用夹具,其特征在于,还包括多块加强板,所述加强板的底部与所述底座固定连接,所述加强板的一侧与所述第一支撑杆或第二支撑杆固定连接。
3.如权利要求1所述的碰撞用夹具,其特征在于,在所述第一吸能横梁、第二吸能横梁或第三吸能横梁上钻孔以调整所述第一吸能横梁、第二吸能横梁或第三吸能横梁的刚度。
4.如权利要求3所述的碰撞用夹具,其特征在于,所述第一支撑座、第二支撑座或第三支撑座在所述第一支撑杆和第二支撑杆上的高低位置可调,以调整所述第一吸能横梁、第二吸能横梁或第三吸能横梁的高度。
5.如权利要求4所述的碰撞用夹具,其特征在于,还包括螺母,在所述第一支撑杆和第二支撑杆上开设有多个第一安装孔,在所述第一支撑座、第二支撑座和第三支撑座开设有第二安装孔,所述螺母通过所述第一安装孔和第二安装孔将所述第一支撑座、第二支撑座和第三支撑座固定在所述第一支撑杆和第二支撑杆上。
6.如权利要求1所述的碰撞用夹具,其特征在于,还包括垫片,所述垫片设置在所述第一支撑座、第二支撑座和第三支撑座中的任一个与所述第一支撑杆和第二支撑杆中的任一个之间,以调整所述第一吸能横梁、第二吸能横梁或第三吸能横梁在水平方向上的相对位置。
7.一种柔性腿碰撞试验方法,应用如权利要求1所述的碰撞用夹具,包括步骤:
第一步,建立设计目标,确定所述第一吸能横梁、第二吸能横梁或第三吸能横梁的目标刚度、高度和水平相对位置;
第二步,采用冲击器以第一设定速度来撞击所述第一吸能横梁、第二吸能横梁或第三吸能横梁,根据所述冲击器获取的加速度信息计算获得所述第一吸能横梁、第二吸能横梁或第三吸能横梁的试验刚度;
第三步,比较目标刚度和试验刚度,调整所述第一吸能横梁、第二吸能横梁或第三吸能横梁的刚度;
第四步,组装所述碰撞用夹具,装入已调整好刚度的所述第一吸能横梁、第二吸能横梁或第三吸能横梁;调整所述第一吸能横梁、第二吸能横梁或第三吸能横梁的高度;调整所述第一吸能横梁、第二吸能横梁或第三吸能横梁的水平相对位置;
第五步,用柔性腿以第二设定速度来撞击所述碰撞用夹具,根据所述柔性腿的传感器的检测结果,调整所述第一吸能横梁、第二吸能横梁或第三吸能横梁的刚度、高度或水平相对位置以符合所述设计目标。
8.如权利要求7所述的柔性腿碰撞试验方法,其特征在于,所述第一设定速度和所述第二设定速度为35~42km/h。
9.如权利要求7所述的柔性腿碰撞试验方法,其特征在于,在第三步中在所述第一吸能横梁、第二吸能横梁或第三吸能横梁上钻孔、更改其厚度或改变其截面面积以调整所述第一吸能横梁、第二吸能横梁或第三吸能横梁的刚度。
10.如权利要求7所述的柔性腿碰撞试验方法,其特征在于,还包括垫片,所述垫片设置在所述第一支撑座、第二支撑座和第三支撑座中的任一个与所述第一支撑杆和第二支撑杆中的任一个之间,以在第四步中调整所述第一吸能横梁、第二吸能横梁或第三吸能横梁在水平方向上的位置。
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