[发明专利]用于汽车电池的散热管套结构

权利要求书

1.一种用于汽车电池的散热管套结构，其特征在于，所述散热管套结构包括加强套(3)、同轴固定于所述加强套(3)内部的导热套结构(2)和同轴固定于所述导热套(2)内部的吸热套(1)；

所述导热套结构(2)包括导热套(203)、固定于所述导热套(203)外圆周表面且沿所述导热套(203)长度方向设置的导热片(201)和散热片(202)，所述导热片(201)至少部分贯穿所述加强套(3)并延伸至所述加强套(3)的外部，位于所述加强套(3)外部的所述导热片(201)上固定有散热片(202)；所述散热片(202)的外表面固定有多个沿所述导热套(203)长度方向的空心铜管(204)，所述空心铜管(204)的外直径为R，相邻的两个所述空心铜管(204)之间的距离不小于1/3R；

所述吸热套(1)为复合相变材料，所述复合相变材料的组分包括：石蜡、脂肪酸、醋酸、二氧化硅和泡沫铜；

所述导热套结构(2)为导热材料，所述导热材料的组分包括：聚酰胺、聚乙烯、玻璃纤维、导热助剂、石墨和硅酮粉；

所述加强套(3)为硬质塑料。

2.根据权利要求1所述的散热管套结构，其特征在于，在复合相变材料中，相对于100重量份的石蜡，脂肪酸的含量为10-18重量份，醋酸的含量为2-7重量份，二氧化硅的含量为1-5重量份，泡沫铜的含量为80-90重量份。

3.根据权利要求1所述的散热管套结构，其特征在于，在导热材料中，相对于100重量份的聚酰胺，所述聚乙烯的含量为30-60重量份，所述玻璃纤维的含量为1-10重量份，所述导热助剂的含量为1-5重量份，所述石墨的含量为2-5重量份，所述硅酮粉的含量为1-4重量份。

4.根据权利要求3所述的散热管套结构，其特征在于，聚酰胺的重均分子量为6000-9000，聚乙烯的重均分子量为8000-10000。

5.根据权利要求4所述的散热管套结构，其特征在于，所述导热助剂为碳化硼和/或石墨烯。

6.根据权利要求1所述的散热管套结构，其特征在于，所述散热片(202)为弧形结构，且所述散热片(202)至少部分粘接在所述加强套(3)的外表面。

7.根据权利要求6所述的散热管套结构，其特征在于，所述散热片(202)的外表面设置有波纹结构。

8.根据权利要求1所述的散热管套结构，其特征在于，所述散热片(202)的上表面的面积为S1，所述加强套(3)的圆周侧面的面积为S1：S2＝1-3：7。