[发明专利]车辆座椅调角器

说明书

本发明涉及车辆座椅调角器，包括：多个导向块中至少一个以上的导向块上形成第一卡合凸块的板架；内周面形成内侧齿轮的扇形齿轮；在一对导向块之间移动，内周面一侧形成卡环的多个棘爪形齿轮；有第二卡合凸块凸出形成的运行凸轮；其以螺旋状，中央部的内侧端部被卡并支撑在第一卡合凸块上，外侧端部被卡并支撑在第二卡合凸块上的复位弹簧。运行凸轮上凸出形成与中央部内侧面点接触并支撑的支撑凸块，因此调角器解锁时复位弹簧卷起并发生弹力，进而复位弹簧的内侧部内周面通过支撑凸块点接触，与复位弹簧的摩擦减少而提升调角器的操作力。

技术领域

本发明涉及车辆座椅调角器，具体是，将三点支撑的复位弹簧之内侧部被支撑的接触面最小化，从而提升调角器操作灵敏度的车辆座椅调角器。

背景技术

通常汽车的调角器是在座椅上根据乘员的体形或便利调节座椅靠背对坐垫角度时使用的装置。

韩国注册专利公报第10-0513576号公开了所述调角器中操作杆式调角器。

图1是韩国注册专利公报第10-0513576号公开的显示现有调角器之一例的示意图。

如图所示，现有的调角器是，板架(20)的槽部内面有扇形齿轮(30)被导向托架可旋转地结合。板架(20)和扇形齿轮(30)之间设有运行凸轮(40)、棘爪形齿轮(50)、复位弹簧(60)，进而限制扇形齿轮(30)的旋转。

在此，板架(20)设在座椅坐垫架上，一侧面有用以多个棘爪形齿轮(50)的转动和导向的多个铰链凸块(21)和多个导向块(22)凸出形成。

扇形齿轮(30)设在座椅靠背架上，中央形成贯通孔，其边缘内周面形成内侧齿轮。运行凸轮(40)设在板架(20)和扇形齿轮(30)之间，并安放在贯通孔周边，以一定角度旋转。

该运行凸轮(40)的中央设有用花键与联动于调角器运行杆的旋转轴结合的轴孔(41)。

运行凸轮(40)的外侧设有多个棘爪形齿轮(50)，通过运行凸轮(40)的旋转，棘爪形齿轮(50)啮合于扇形齿轮(30)的内侧齿轮上或者被释放，进而调角器被锁定或解锁。

运行凸轮(40)的外周设有运行凸轮(40)旋转时加压棘爪形齿轮(50)使棘爪形齿轮(50)以铰链凸块(21)为中心转动的凸出部。

棘爪形齿轮(50)的一端部一侧上设有与扇形齿轮(30)之内侧齿轮啮合的外侧齿轮(51)。棘爪形齿轮(50)的另一端部上形成夹住运行凸轮(40)凸出部的槽部，槽部的两侧分别形成被凸出部加压的加压凸块。

扇形齿轮(30)和运行凸轮(40)之间设有复位弹簧(60)，其在操作调角器时发生弹力，释放操作时使运行凸轮(40)恢复原状。

复位弹簧(60)以螺旋状形成，内侧端部上有运行凸轮(40)上凸出形成的第一卡合凸块(42)被卡住，外侧端部上有板架(20)之导块(22)上凸出形成的第二卡合凸块(23)被卡住结合。

复位弹簧(60)是内侧端部形成的内侧部之内周面被在运行凸轮(40)的中央部分向扇形齿轮(30)侧凸出形成的凸出部(44)支撑。

调角器(10)为了解锁而操作调角器时，图2中使运行凸轮(40)向逆时针方向即复位弹簧(60)卷起的方向旋转着发生弹力，然后操作释放时在弹力的作用下，使运行凸轮(40)向顺时针方向旋转同时被锁住。

如上所述的现有调角器中，起到锁定和解锁作用的复位弹簧(60)如图2所示，内侧端部卡在运行凸轮(40)之第一卡合凸块(42)上，外侧端部卡在导块(22)之第二卡合凸块(23)上，内侧端部所在的内侧内周面与运行凸轮(40)之凸出部(44)外周面接触状态被装配，解锁时限制三点即第一卡合凸块(42)、第二卡合凸块(23)、凸出部(44)而发生弹力。