[发明专利]一种车载网关系统以及车载子系统的监控方法和装置

说明书

本申请公开了一种车载网关系统以及车载子系统的监控方法和装置，多个车载子系统至少包括第一车载子系统、第二车载子系统和第三车载子系统。车载网关系统包括：中央控制器和交换结构；中央控制器被配置为：使第三车载子系统能够使用第一车载子系统的资源；以及，使第三车载子系统能够使用来自第二车载子系统的数据；交换结构被配置为：将中央控制器与多个车载子系统互连，并且至少将统一控制命令传送至多个车载子系统中的至少一个车载子系统。从而构建了一种围绕多种子系统的中央控制系统架构，实现了对车载子系统进行统一管理，从而解决了以解决车载系统目前存在的控制、管理、维护和升级较为困难的问题。

技术领域

本申请要求于2017年4月11日提交美国专利商标局、申请号为US15/478，248、发明名称为“用于监测和控制车载子系统的车载网关系统的装置和方法”的外国申请的优先权，其全部内容通过引用结合在本申请中。

背景技术

就像移动电话已经不再仅仅是普通通信设备而成为个人信息中心一样，车载电子设备也将不再仅仅是普通信息设备，而是成为包含包括高级驾驶员辅助系统(ADAS)、导航、通信和娱乐的信息平台。然而，这一根本性转变需要依赖对车载系统的技术架构进行改造和重新设计，否则以现有的技术架构是无法支撑上述功能的。

目前，车辆的ADAS、通信和娱乐系统一般孤立地存在于单独的设备和子系统中，并且各自被单独构建而没有考虑其他子系统，这导致功能重复、成本增加以及整个车载系统的控制、管理、维护和升级困难。因此，需要围绕包括ADAS、导航、通信和娱乐以及车载网关系统重新构建相应的中央控制系统架构。

发明内容

有鉴于此，本申请提供一种车载网关系统以及车载子系统的监控方法和装置，用于对车载子系统进行统一管理，以解决车载系统目前存在的控制、管理、维护和升级较为困难的问题。

为了实现上述目的，现提出的方案如下：

一种用于监测和控制车辆内的多个车载子系统的车载网关系统，所述多个车载子系统至少包括第一车载子系统、第二车载子系统和第三车载子系统，所述车载网关系统包括：

中央控制器和交换结构；

所述中央控制器被配置为：

使所述第三车载子系统能够使用所述第一车载子系统的资源；

以及，使所述第三车载子系统能够使用来自所述第二车载子系统的数据；

所述交换结构被配置为：

将所述中央控制器与所述多个车载子系统互连，并且至少将统一控制命令传送至所述多个车载子系统中的至少一个车载子系统。

可选的，还包括多个可选外部连接器，其中：

所述外部连接器用于支持新的车载子系统和相关联的设备的添加；

所述多个车载子系统中的一个车载子系统包括一组相关联的车载设备以及所述中央控制器与一组相关联的车载设备之间的接口，并且，所述第三车载子系统是新添加的车载子系统。

可选的，所述中央控制器被配置为：

生成并且发出统一控制命令以监测或控制所述多个车载子系统中的至少一个车载子系统，所述统一控制命令包括所述多个车载子系统共有的控制命令结构；

以及，对来自所述多个车载子系统的多种类型的预处理数据或后处理数据进行过滤、融合和组合，所述预处理数据或后处理数据包括来自多个传感器的数据。

可选的，所述多个车载子系统包括联网子系统、信息娱乐子系统、高级驾驶员辅助和导航子系统、物联网子系统、传感器网关子系统、通信和安全子系统、信息技术外围设备子系统和存储子系统，其中：

所述多个车载设备包括车对车LTE、直接短程通信设备以及传感器；