[发明专利]一种高楼逃生系统中的背负装置有效
申请号: | 201810314908.8 | 申请日: | 2018-04-10 |
公开(公告)号: | CN108498963B | 公开(公告)日: | 2020-06-12 |
发明(设计)人: | 何凡升;魏上程;宋健;郑永福;陈露 | 申请(专利权)人: | 浙江海洋大学 |
主分类号: | A62B1/10 | 分类号: | A62B1/10;A62B1/18 |
代理公司: | 浙江千克知识产权代理有限公司 33246 | 代理人: | 贾森君 |
地址: | 316022 浙江省舟*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高楼 逃生 系统 中的 背负 装置 | ||
1.一种高楼逃生系统中的背负装置,其特征在于,所述背负装置包括壳体(5),所述壳体(5)内转动设置有主转轴(6),所述主转轴(6)上连接有安全绳(7),所述安全绳(7)的外端延伸至壳体(5)外且连接有安全扣(8),所述壳体(5)的外侧设置有用于束缚使用者的背带(9);所述壳体(5)内还开设有卡槽(10),所述安全绳(7)穿过该卡槽(10),所述卡槽(10)内滑动设置有压板(11),所述压板(11)与主转轴(6)之间设置有传动机构(12),当所述安全绳(7)抽出时,所述主转轴(6)能够通过传动机构(12)带动所述压板(11)朝安全绳(7)的方向滑动直至压板(11)与安全绳(7)相挤压固定;
所述主转轴(6)有两根且相互平行,两根主转轴(6)之间转动设置有两个相对应的滑轮(19),所述安全绳(7)有两根且与所述滑轮(19)一一对应,所述安全绳(7)绕过相对应的滑轮(19)并缠绕于所述主转轴(6)上;
所述卡槽(10)有两个,所述卡槽(10)上开设有能够供安全绳(7)通过的通孔(20),所述压板(11)有两个且分别位于两个卡槽(10)内,所述传动机构(12)包括插接于卡槽(10)内的螺杆(21),所述螺杆(21)的端部转动设置于壳体(5)上,所述压板(11)上开设有与所述螺杆(21)螺纹连接的螺纹孔;
所述传动机构(12)还包括转动设置于壳体(5)内的伞齿轮一(22)和伞齿轮二(24),所述伞齿轮一(22)与所述螺杆(21)的端部相固定,所述伞齿轮二(24)与伞齿轮一(22)相啮合。
2.根据权利要求1所述的高楼逃生系统中的背负装置,其特征在于,所述传动机构(12)还包括减速齿轮组(23),所述主转轴(6)的端部与所述减速齿轮组(23)的输入端相连接,所述减速齿轮组(23)的输出端与所述伞齿轮二(24)相连接。
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