[发明专利]一种便于人工更换的动力电池组

说明书

本发明提供了一种便于人工更换的动力电池组，其能解决现有电动汽车电池安装更换不便、效率低的问题。若干电池模组依次串接并通过螺杆紧固，螺杆的左侧端依次穿过导电铝板、左侧绝缘板、左端夹板总成后与螺母并紧，螺杆右侧端依次穿过电源输出极板、右侧绝缘板、右端夹板总成、电池管理盒后通过螺母并紧，左端夹板总成、右端夹板总成均在背离所述电池模组的一侧面的四周设有连续的凸缘从而分别在背离电池模组的一侧面形成凹腔，其中的位于顶面的凸缘、位于底面的凸缘分别向凹腔中央折弯形成下凹的顶部凹槽、和上凹的底部凹槽，顶部凹槽、底部凹槽分别与设置于活动件上盖底面的顶部限位件、设置于车身地板上的底部限位件配合限位。

技术领域

本发明涉及电动汽车的动力电池结构领域，具体为一种便于安装更换的电动汽车动力电池组。

背景技术

通常的电动汽车电池组的安装繁琐，而且由于电池组重量重、体积大，因此在安装更换时往往无法实现人工快换而需要借助于辅助工具才能完成，故其安装更换的难度较大、效率低。

发明内容

针对上述问题，本发明提供了一种便于人工更换的动力电池组，其能解决现有电动汽车电池安装更换不便、效率低的问题。

其技术方案为，一种便于人工更换的动力电池组，其包括若干电池模组，其特征在于：所述若干电池模组依次串接并通过螺杆紧固，所述螺杆的左侧端依次穿过导电铝板、左侧绝缘板、左端夹板总成后与螺母并紧，所述螺杆右侧端依次穿过电源输出极板、右侧绝缘板、右端夹板总成、电池管理盒后通过螺母并紧，且所述电池管理盒嵌装于所述右端夹板总成内，所述电池管理盒设有正负引出端线，所述左端夹板总成与右端夹板总成镜向对称设置，所述左端夹板总成、右端夹板总成均在背离所述电池模组的一侧面的四周设有连续的凸缘从而分别在背离所述电池模组的一侧面形成凹腔，其中的位于顶面的凸缘、位于底面的凸缘分别向所述凹腔中央折弯形成下凹的顶部凹槽、和上凹的底部凹槽，所述顶部凹槽、底部凹槽分别与设置于活动件上盖底面的顶部限位件、设置于车身地板上的底部限位件配合限位。

进一步的，所述左端夹板总成的顶部凸缘、右端夹板总成的顶部凸缘上分别设有一可转动的拎手。

进一步的，所述左端夹板总成、右端夹板总成的顶部凸缘上均开设有避让凹槽，所述拎手的两端分别通过螺丝可转动地设置于所述避让凹槽的两端槽壁上。

进一步的，所述避让凹槽的槽底板向下折弯形成所述顶部凹槽。

进一步的，所述顶部凹槽、底部凹槽均分别为与顶部限位件、底部限位件相配合的梯形凹槽。

进一步的，所述顶部凹槽、底部凹槽位于所述电池模组的一侧分别设有侧端限位部，所述侧端限位部分别为与所述顶部限位件、底部限位件相配合的斜面。

进一步的，本发明的电池组的整体总质量在8kg～25kg之间，所述左端夹板总成与右端夹板总成之间的距离L的范围在400mm～600mm之间，总电压在36V～55V之间。

进一步的，所述电源输出极板包括总正铝板与总负铝板，所述总正铝板、总负铝板并排地夹装于所述若干电池模组与所述右侧绝缘板之间，且所述总正铝板、总负铝板分别套装于位于相应的螺杆上，所述总正铝板的底部设有正极柱，所述总负铝板的底部设有负极柱。

进一步的，所述电池管理盒包括管理盒底壳和管理盒上盖，所述管理盒底壳嵌装于所述右端夹板总成的凹腔内并且所述管理盒底壳的外周型面与所述凹腔的内周型面配合，所述管理盒上盖通过自攻螺钉紧固于所述管理盒底壳上，所述管理盒底壳上设有总电流正极输出端子和总电流负极输出端子，所述正极柱、负极柱分别穿过所述右侧绝缘板、右端夹板总成后伸入所述电池管理盒内，并且所述正极柱与总电流正极输出端子之间通过正极管理元件连接，所述负极柱与总电流负极输出端子之间通过负极电流检测元件连接，所述总电流正极输出端子、总电流负极输出端子分别穿过所述管理盒上盖后连接相应的正负引出端线。