[发明专利]车载电路模块的更新方法、系统、可读存储介质、及终端在审
申请号: | 201810311791.8 | 申请日: | 2018-04-09 |
公开(公告)号: | CN110362057A | 公开(公告)日: | 2019-10-22 |
发明(设计)人: | 郭涛;李军;盖红君 | 申请(专利权)人: | 上海擎感智能科技有限公司 |
主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02 |
代理公司: | 上海光华专利事务所(普通合伙) 31219 | 代理人: | 高彦 |
地址: | 200030 上海市徐汇*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载电路 外部设备 更新 更新数据 程序更新 诊断结果 可读存储介质 更新请求 更新通知 信息发送 信息识别 有效结合 远程诊断 维度 传送 终端 发送 分析 | ||
本发明提供一种车载电路模块的更新方法,所述更新方法包括:将各车载电路模块的诊断结果信息发送至外部设备,以供所述外部设备根据所述诊断结果信息识别待更新的车载电路模块,并获得与所述待更新的车载电路模块相对应的更新数据;接收来自所述外部设备的更新通知,据以发送相应的更新请求至所述外部设备,以请求所述外部设备传送所述更新数据;接收来自所述外部设备的所述更新数据,并根据所述更新数据识别对应的待更新的车载电路模块,据以对所述待更新的车载电路模块进行更新。本发明有效结合了车载电路模块的远程诊断以及程序更新,能够方便快捷地实现车载电路模块的程序更新,对车辆进行不同维度的分析。
技术领域
本发明涉及车辆领域,特别是涉及车载电路模块的更新方法、系统、可读存储介质、及终端。
背景技术
随着经济水平的增长,汽车作为最常用的代步工具,愈来愈成为人们生活中不可缺少的重要部分。而随着汽车产销量的不断突破,如今拥有汽车的个人和家庭越来越多。
通常来说,每部车辆都会设有多种电子控制车载电路模块,例如SRS安全气囊控制模块、ABS刹车防抱死控制模块、以及空调控制模块等等。
但是,现有车辆各车载电路模块的升级过程通常比较繁琐,需要将车辆送至维修点进行模块更新,无法进行远程更新。或者,有些现有技术即使使用远程更新系统,但却无法与相应的远程诊断系统相结合,导致系统的利用率不够,灵活度较低等技术问题。
发明内容
鉴于以上所述现有技术的缺点,本发明的目的在于提供,用于解决现有技术中车载电路模块更新过程繁琐,效率低下,且灵活度较低等技术问题。
为实现上述目的及其他相关目的,本发明提供一种车载电路模块的更新方法,所述更新方法包括:将各车载电路模块的诊断结果信息发送至外部设备,以供所述外部设备根据所述诊断结果信息识别待更新的车载电路模块,并获得与所述待更新的车载电路模块相对应的更新数据;接收来自所述外部设备的更新通知,据以发送相应的更新请求至所述外部设备,以请求所述外部设备传送所述更新数据;接收来自所述外部设备的所述更新数据,并根据所述更新数据识别对应的待更新的车载电路模块,据以对所述待更新的车载电路模块进行更新。
于本发明的一实施例中,所述各车载电路模块的诊断结果信息的生成方式包括如下方式中的任意一种或两种组合:1)所述车载控制终端接收来自所述外部设备的诊断指令,据以对各所述车载电路模块进行诊断并生成所述诊断结果信息;2)车辆现有的故障诊断模块对各所述车载电路模块进行诊断,以生成所述诊断结果信息;所述现有的故障诊断模块通信连接所述车载控制终端,以将所述诊断结果信息传输至所述车载控制终端。
于本发明的一实施例中,所述方法包括:所述诊断结果信息包括所述车载电路模块当前的版本信息是否与目标版本信息一致和/或所述车载电路模块是否发生故障;所述外部设备通信连接一程序服务终端,并接收来自所述程序服务终端的所述更新数据;所述更新数据包括车辆特征信息和目标程序;所述车辆特征信息包括如下信息中的任意一种或多种组合:车辆型号、车辆生产日期、车辆硬件配置信息、车载电路模块的类别、车载电路模块的型号、车载电路模块的当前程序版本、以及车载电路模块的目标程序版本。
于本发明的一实施例中,所述方法包括:所述外部设备根据所述车辆特征信息,识别对应的车辆并对该车辆的所述车载控制终端发送所述更新通知;所述车载控制终端根据车辆特征信息,识别待更新的车载电路模块,并使用所述目标程序对所述待更新的车载电路模块进行更新。
于本发明的一实施例中,所述接收来自所述外部设备的所述更新数据,具体包括:所述外部设备的类型包括断点续传服务器,且所述外部设备实时监控所述更新数据的传输进度。
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