[发明专利]垫圈及使用了该垫圈的燃料电池组有效
申请号: | 201810311112.7 | 申请日: | 2018-04-09 |
公开(公告)号: | CN108736040B | 公开(公告)日: | 2021-06-29 |
发明(设计)人: | 野野山顺朗;佐藤研二;门野秀哉 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | H01M8/0276 | 分类号: | H01M8/0276;H01M8/248 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 高培培;车文 |
地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 垫圈 使用 燃料 电池组 | ||
1.一种垫圈,在层叠多个燃料电池单体而成的燃料电池组中由所述多个燃料电池单体中的第一燃料电池单体与第二燃料电池单体夹住,在高度方向上被压缩而对密封区域进行密封,其中,具备:
第一密封部,包围所述密封区域;及
第二密封部,在由所述第一密封部包围的区域的外侧包围所述密封区域,
在将所述垫圈在所述高度方向上的变形量相对于在所述高度方向上受到的压力的比例设为压缩变形率时,
在所述第一密封部中,配置于所述第一燃料电池单体侧的部位在所述高度方向上的压缩变形率比配置于所述第二燃料电池单体侧的部位在所述高度方向上的压缩变形率大,
在所述第二密封部中,配置于所述第二燃料电池单体侧的部位在所述高度方向上的压缩变形率比配置于所述第一燃料电池单体侧的部位在所述高度方向上的压缩变形率大,
所述第一密封部包括:第一唇部,沿着所述高度方向突起,与所述第一燃料电池单体抵接而形成包围所述密封区域的密封线;及第一台座部,位于所述第一唇部的下方,与所述第二燃料电池单体抵接,
所述第二密封部包括:第二唇部,沿着所述高度方向突起,与所述第二燃料电池单体抵接而形成包围所述密封区域的密封线;及第二台座部,位于所述第二唇部的下方,与所述第一燃料电池单体抵接,
所述垫圈具有第一结构和第二结构中的至少一方的结构,
所述第一结构是所述第一唇部的顶部和所述第二台座部的下端部在所述垫圈被压缩之前的状态下位于与所述高度方向垂直的同一第一假想平面上,
所述第二结构是所述第二唇部的顶部和所述第一台座部的下端部在所述垫圈被压缩之前的状态下位于与所述高度方向垂直的同一第二假想平面上。
2.根据权利要求1所述的垫圈,
所述垫圈处于被压缩之前的状态时的所述第一唇部在与所述密封线垂直的切断面中具有朝向所述第一台座部而宽度逐渐变宽的形状,
所述垫圈处于被压缩之前的状态时的所述第二唇部在与所述密封线垂直的切断面中具有朝向所述第二台座部而宽度逐渐变宽的形状。
3.根据权利要求1所述的垫圈,
所述第一密封部在所述高度方向上的所述第二燃料电池单体侧的端部具有与所述第二燃料电池单体接触并与所述高度方向垂直的大致平坦面,
所述第二密封部在所述高度方向上的所述第一燃料电池单体侧的端部具有与所述第一燃料电池单体接触并与所述高度方向垂直的大致平坦面。
4.一种垫圈,在层叠多个燃料电池单体而成的燃料电池组中由所述多个燃料电池单体中的第一燃料电池单体与第二燃料电池单体夹住,在高度方向上被压缩而对密封区域进行密封,其中,具备:
第一密封部,包围所述密封区域;及
第二密封部,在由所述第一密封部包围的区域的外侧包围所述密封区域,
在将所述垫圈在所述高度方向上的变形量相对于在所述高度方向上受到的压力的比例设为压缩变形率时,
在所述第一密封部中,配置于所述第一燃料电池单体侧的部位在所述高度方向上的压缩变形率比配置于所述第二燃料电池单体侧的部位在所述高度方向上的压缩变形率大,
在所述第二密封部中,配置于所述第二燃料电池单体侧的部位在所述高度方向上的压缩变形率比配置于所述第一燃料电池单体侧的部位在所述高度方向上的压缩变形率大,
所述第一密封部的配置于所述第一燃料电池单体侧的部位由弹性模量比所述第一密封部的配置于所述第二燃料电池单体侧的部位小的部件构成,
所述第二密封部的配置于所述第二燃料电池单体侧的部位由弹性模量比所述第二密封部的配置于所述第一燃料电池单体侧的部位小的部件构成。
5.根据权利要求1~4中任一项所述的垫圈,
具备将所述第一密封部与所述第二密封部连结的连结部。
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