[发明专利]由至少两个部件组装成的接触端子有效

专利信息
申请号: 201810310862.2 申请日: 2018-04-09
公开(公告)号: CN108736212B 公开(公告)日: 2020-03-13
发明(设计)人: G·弗里默斯多夫 申请(专利权)人: 德尔福技术有限责任公司
主分类号: H01R13/24 分类号: H01R13/24;H01R13/40
代理公司: 北京三友知识产权代理有限公司 11127 代理人: 王小东
地址: 美国密*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 至少 两个 部件 组装 接触 端子
【说明书】:

发明涉及一种由至少两个部件组装成的接触端子(1),接触端子(1)包括:基底部分(10),其具有多个接触舌片(12),沿着配合轴线(X)对齐,适于通过多个接触舌片(12)上的接触表面(13)接触凸连接器销(100);套筒(40),其适于至少部分布置在基底部分(10)上方,套筒(40)具有至少一个弹簧元件(60),其中,至少一个弹簧元件(60)适于在与接触表面侧(14)的相反侧接触多个接触舌片(12);其中,至少一个弹簧元件(60)包括第一臂(63)和第二臂(64)以及位于其间的柔性支撑结构(65),其中,第一臂和所述第二臂沿着套筒内部的配合轴线从套筒突出,其中,柔性支撑结构(65)从第一臂向第二臂蜿蜒。

技术领域

本发明涉及接触端子,并且具体地,涉及由至少两个部件组装成的接触端子。

背景技术

连接器系统用于连接诸如例如电信电缆、网络电缆、其他信号电缆的各种电缆或总体上的任何电、光和/或热布线。电连接器系统用于接合电子电路,其中,典型地,阳端插头或阳接触端子适于连接于阴端插座或接触端子。在许多应用中,连接器或接触端子的安全特别是可靠的联接非常重要。例如,在汽车行业,在汽车和/或卡车上添加越来越多的电子组件。由于汽车内(特别地发动机舱内)的可用空间有限,导致组件被稳定地更紧密封装在发动机舱内。为此,随着每一代新型发动机的出现,发动机舱内的温度不断升高。温度越高,导致有源电气组件的应力越高,而且造成作为例如接触端子的无源组件的热负载越高。这会造成接触端子的可靠性问题。汽车应用中的端子通过采用弹性接触元件向电接触件提供接触法向力。该弹性属性要么来自也有电气功能的端子本体,要么至少部分来自诸如作为支撑弹簧的套筒或护罩的附加单元。此支撑对法向力的施加有100%的贡献。目前已提交但尚未公开的文献EP15201399公开了此端子。

特别是对于具有完全覆盖的由钢制成的护罩(套筒)以保护内部电气单元的端子系统,已知具有此支撑。通常,在薄层端子共享两个或更多个薄层的情况下(此时带有风险),此支撑对于每个独立的接触点没有相同或相当的力分布。

本发明的一个目的是提供一种接触端子,该接触端子具有基本上与接触端子的操作时间无关的接触力。本发明的目的尤其是提供一种接触端子,该接触端子使得能够在超过150℃的温度下进行操作,而不会使其接触力大幅改变。其他目的是提供一种接触端子,该接触端子在薄片的接触表面上具有均匀的法向力分布。本发明的一个目的是每个薄片与相邻薄片具有基本上独立的接触力行为。

用连接器端子来实现通过阅读以下描述而变得清楚的这些和其他目的。

发明内容

本发明涉及一种由至少两个部件组装成的接触端子,所述接触端子包括基底部分,所述基底部分具有多个接触舌片,所述多个接触舌片沿着配合轴对齐,适于通过所述多个接触舌片上的接触表面接触凸连接器销。套筒适于至少部分布置在所述基底部分上方,所述套筒具有至少一个弹簧元件。所述至少一个弹簧元件适于在与所述接触表面侧相反的背面上接触所述多个接触舌片。所述至少一个弹簧元件包括第一臂和第二臂以及位于其间的柔性支撑结构。所述第一臂和所述第二臂沿着所述套筒内部的所述配合轴线从所述套筒突出,其中,所述柔性支撑结构从所述第一臂向所述第二臂蜿蜒。

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