[发明专利]排烟隔热气密贯通组件及包含其的船舶有效
申请号: | 201810310629.4 | 申请日: | 2018-03-30 |
公开(公告)号: | CN108438193B | 公开(公告)日: | 2020-08-07 |
发明(设计)人: | 陈书辉;蔡睿眸 | 申请(专利权)人: | 广船国际有限公司 |
主分类号: | B63H21/32 | 分类号: | B63H21/32 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
地址: | 511462 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 隔热 气密 贯通 组件 包含 船舶 | ||
本发明公开一种排烟隔热气密贯通组件及包含其的船舶,其中,排烟隔热气密贯通组件包括穿设在甲板的贯通孔内的排烟管,排烟管的外部套设有连接套,连接套的内壁与排烟管的外壁间隔设置,连接套的外壁与贯通孔的内壁间隔设置,连接套的外壁设置有封堵连接套的外壁与贯通孔的内壁之间的间隙的固定加强板,固定加强板与甲板焊接,连接套的内壁与排烟管的外壁之间设置有密封隔热层。上述设计使得排烟管内的温度可最小限度地传递到甲板,密封隔热层除了实现有效地隔热,还能提高密封效果,使得甲板外的水不会进入到舱室内,亦保证了舱室内的气密性和水密性,固定加强板不仅可以支撑连接套,还可以封堵连接套与甲板之间的缝隙,同时对甲板开口进行加强。
技术领域
本发明涉及船舶技术领域,尤其涉及一种排烟隔热气密贯通组件及包含其的船舶。
背景技术
目前在船舶上通常设有排烟管,排烟管的固定方式主要是:在甲板上开设贯通孔,排烟管穿过此贯通孔并采用非焊接的方式与甲板连接,再通过在排烟管外周加设围箍的方式避免甲板上的雨水通过开口落入下一层甲板。现有的排烟管的固定方式存在以下缺陷:1、非焊接方式固定排烟管,使得排烟管的固定位置不能满足不同甲板层间不同压力梯度气密性要求;2、不能满足排烟管通过气密(水密)甲板、壁板的防火等级要求。
发明内容
本发明的一个目的在于:提供一种排烟隔热气密贯通组件,其结构简单,其可与甲板焊接,且连接位置气密性好,满足船舶的防火等级要求。
本发明的另一个目的在于,提供一种船舶,其气密性好,防火效果好,安全性高。
为达此目的,本发明采用以下技术方案:
一方面,提供一种排烟隔热气密贯通组件,包括穿设在甲板的贯通孔内的排烟管,所述排烟管的外部套设有连接套,所述连接套的内壁与所述排烟管的外壁间隔设置,所述连接套的外壁与所述贯通孔的内壁间隔设置,所述连接套的外壁设置有封堵所述连接套的外壁与所述贯通孔的内壁之间的间隙的固定加强板,所述固定加强板与所述甲板焊接,所述连接套的内壁与所述排烟管的外壁之间设置有密封隔热层。
作为排烟隔热气密贯通组件的一种优选方案,所述连接套的一端朝向所述排烟管延伸设置有第一连接部,所述第一连接部远离所述连接套的一端与所述排烟管间隔设置;
所述排烟管的外壁凸出设置有第二连接部,所述第二连接部远离所述排烟管的一端与所述连接套的内壁间隔设置;
所述第一连接部与所述第二连接部之间通过连接杆连接。
作为排烟隔热气密贯通组件的一种优选方案,所述第一连接部、所述第二连接部以及所述连接杆均嵌入在所述密封隔热层内。
作为排烟隔热气密贯通组件的一种优选方案,所述第一连接部上开设第一通孔,所述第二连接部上开设与所述第一通孔同轴的第二通孔,所述连接杆为两端设置有外螺纹的螺杆,所述连接杆的一端穿过所述第一通孔并与设置在所述第一连接部相对的两侧的第一螺母螺纹旋接,所述连接杆的另一端穿过所述第二通孔并与设置在所述第二连接部相对的两侧的第二螺母螺纹旋接。
作为排烟隔热气密贯通组件的一种优选方案,所述第一螺母与所述第一连接部之间设置隔热垫片;和/或,所述第二螺母与所述第二连接部之间设置所述隔热垫片。
作为排烟隔热气密贯通组件的一种优选方案,所述排烟管的外周环设有第一防裂圈,所述第一防裂圈远离所述排烟管的一端与所述连接杆间隔设置。
作为排烟隔热气密贯通组件的一种优选方案,所述连接套的内壁环设有第二防裂圈,所述第二防裂圈远离所述连接套的一端与所述连接杆间隔设置。
作为排烟隔热气密贯通组件的一种优选方案,所述第一防裂圈和所述第二防裂圈沿所述排烟管的轴线方向间隔设置。
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