[发明专利]一种提高表面质量的气缸套的生产方法有效
| 申请号: | 201810308465.1 | 申请日: | 2016-03-14 |
| 公开(公告)号: | CN108273964B | 公开(公告)日: | 2019-07-26 |
| 发明(设计)人: | 徐志富;臧权同;王克宇;徐帅 | 申请(专利权)人: | 扬州华铁铁路配件有限公司 |
| 主分类号: | B22C9/04 | 分类号: | B22C9/04;B22C9/22 |
| 代理公司: | 扬州市苏为知识产权代理事务所(普通合伙) 32283 | 代理人: | 周全;葛军 |
| 地址: | 225006 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 气缸套 消失模铸造工艺 原材料消耗 机械加工 制造成本 铸坯 工作量 平台网纹加工 砂型铸造工艺 消失模造型 热处理 合金凝固 节能减排 造型工艺 传统的 冷凝 熔炼 浇注 毛坯 铸件 生产 互补性 金属 能源 环保 | ||
一种提高表面质量的气缸套的生产方法。提供了一种降低原材料消耗,降低后续机械加工的工作量和制造成本的提高表面质量的气缸套的生产方法。包括以下步骤:1)消失模造型;2)浇注气缸套铸坯,冷凝形成毛坯;3)对气缸套铸坯进行粗加工;4)热处理;5)平台网纹加工。本发明中的消失模铸造工艺与传统的普通砂型铸造工艺之间既具有合金凝固特性方面相近的继承性,又具有造型工艺上的互补性,显然消失模铸造工艺具有气缸套产品质量和内部结构稳定性显然提高,降低了铸件本身的原材料消耗与熔炼金属所需的能源总量,节能减排,有利于环保;也同时降低了后续机械加工的工作量和制造成本。
本发明专利申请是申请号:2016101437999,名称:一种气缸套的生产方法,申请日:2016-03-14的分案申请。
技术领域
本发明涉及金属材料类,特别涉及一种增压发动机气缸套的生产方法。
背景技术
在现有技术中,发动机气缸套采用硼铸铁、硼铜铸铁、铬钼铜铸铁、高磷合金铸铁、高磷铸铁、高含量铬钼镍铸铁、铬钼铜硼合金铸铁等制造。传统铸造方法通常采用砂型铸造,生产时,形成产品的外表面形状的铸型和形成内部表面形状的砂芯是分开作业的。其中造型外模又包括三个部分:产品外形型腔成型模、两个冒口成型模和浇注系统成型模。造型时,现将三者按照其相对位置关系放置在造型平板上进行造型。取模时,先将两个冒口和直浇道从上砂箱的背部取出,再从砂箱的正面将产品模型的外模及其连带的横浇道模型取出,从而形成铸型的上型腔;而砂芯成型可以采取多种方式:黏土砂芯、油砂芯或树脂砂芯。由于传统的砂型铸造一方面其工艺本身工序繁杂,对从业者的铸造技能依赖性较大,劳动强度大,砂处理粉尘污染严重,从业人员职业危害较大,这就导致了铸造质量很难稳定,而且从业人员队伍也不稳定;另一方面,普通砂型铸造出来的铸件尺寸精度低,所以机械加工余量也就偏大,正常都在5~6mm之间。限于普通砂型造型工艺及砂箱空间大小的双重限制,每次造型浇注的工艺出品率很低,仅为60%。这不但增加了铸件本身的原材料消耗与熔炼金属所需的能源总量,也同时加大了后续机械加工的工作量和制造成本。
目前,传统砂型铸造方法已不能满足现代化绿色制造的要求,该方法大大增加了铸件本身的原材料消耗与熔炼金属所需的能源总量,也同时加大了后续机械加工的工作量和制造成本。
发明内容
本发明针对以上问题,提供了一种降低原材料消耗,降低后续机械加工的工作量和制造成本的提高表面质量的气缸套的生产方法。
本发明的技术方案为:包括以下步骤:
1)消失模造型,在气缸套模具内采用聚苯乙烯泡沫塑料发泡成型,形成与气缸套形状相同的消失模,消失模粘上采用聚苯乙烯泡沫塑料发泡成型的浇道与浇口;
在消失模表面涂覆涂料层并烘干,将其埋入铸造砂箱内的干砂中;
2)浇注气缸套铸坯,使用低硫低磷生铁进行浇注,冷凝形成毛坯,所述低硫低磷生铁中硫S<0.02%、磷P<0.03%、锰Mn<0.31%;
3)对气缸套铸坯进行粗加工;
4)热处理,在可控气体的保护下,于320~385℃盐浴炉中进行,热处理的时间为1~3.5小时,可控气体由体积百分比分别为一氧化碳16%、氢气44%和氮气40%组成;
5)平台网纹加工,在4mm范围内,珩磨网纹的槽深≥4μm的沟槽≥6个,轮廓偏斜度-0.9~-2.8。
所述涂料层具有内层和外层,外层的涂料层内设有磁粉,所述铸造砂箱的四周具有内孔,所述铸造砂箱的内孔可拆卸连接设有磁铁。
所述铸造砂箱的干砂内设有磁粉,所述磁粉位于所述消失模的四周,所述铸造砂箱的四周具有内孔,所述铸造砂箱的内孔可拆卸连接设有磁铁。
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