[发明专利]一种车辆发动机护板和具有其的车辆

说明书

本发明提供一种车辆发动机护板和具有其的车辆，车辆发动机护板包括：底板，底板用于安装在车辆发动机的底部且底板上设有散热孔；风扇，风扇安装在散热孔中且与底板相连；输入导线，输入导线的一端与电源相连；输出导线，输出导线的一端与风扇相连；第一导电片，第一导电片与输入导线的另一端相连；第二导电片，第二导电片与输出导线的另一端相连且与第一导电片间隔开设置；热熔件，热熔件与第一导电片相连并在常温下固定第一导电片，热熔件在发动机舱温度升高至预定温度时熔化以使第一导电片与第二导电片能够电连接而控制风扇旋转。本发明的车辆发动机护板，能够保护发动机舱内零部件不受碰撞，有效控制发动机舱内的温度，结构简单。

技术领域

本发明涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种车辆发动机护板和具有其的车辆。

背景技术

发动机底护板安装在汽车底盘上，具有保护机舱内位置靠下的零部件的作用，可以有效的防止因磕碰造成的零部件损坏，同时，也会造成机舱温度上升，达到热害限制值时，会损伤机舱内的零部件。

为了降低发动机舱的温度，有的发动机上安装有具有冷却液循环功能的发动机下护板，这种下护板装置采用液冷的方式需要加装很多零部件，而且液冷需要加注冷却液，操作也很繁琐，而且布置空间上很难实现，成本也高。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种车辆发动机护板。

本发明还提供一种具有上述车辆发动机护板的车辆。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

根据本发明第一方面实施例的车辆发动机护板，包括：

底板，所述底板用于安装在车辆发动机的底部且所述底板上设有散热孔；

风扇，所述风扇安装在所述散热孔中且与所述底板相连；

输入导线，所述输入导线的一端与电源相连；

输出导线，所述输出导线的一端与所述风扇相连；

第一导电片，所述第一导电片与所述输入导线的另一端相连；

第二导电片，所述第二导电片与所述输出导线的另一端相连且与所述第一导电片间隔开设置；

热熔件，所述热熔件与所述第一导电片相连并在常温下固定所述第一导电片，所述热熔件在发动机舱温度升高至预定温度时熔化以使所述第一导电片与所述第二导电片能够电连接而控制所述风扇旋转。

进一步地，所述散热孔至少为一个，每个所述散热孔中设有至少一个所述风扇。

进一步地，所述车辆发动机护板还包括：

壳体，所述壳体设在所述底板上且限定有腔室，所述第一导电片、所述第二导电片和所述热熔件设在所述腔室中，所述壳体上设有与所述腔室连通的进口和出口，所述输入导线的另一端从所述进口伸入所述腔室与所述第一导电片相连，所述输出导线的另一端从所述出口伸入所述腔室与所述第二导电片相连。

进一步地，所述热熔件形成为设在所述腔室的上侧壁上的蜡块，所述输入导线的另一端穿过所述蜡块与所述第一导电片相连。

进一步地，所述第一导电片和所述第二导电片分别为长条形，所述第一导电片位于所述第二导电片的上方且平行设置。

进一步地，所述车辆发动机护板还包括：

支架，所述支架与所述腔室的上侧壁相连，所述热熔件设在所述支架上。

进一步地，所述车辆发动机护板还包括：

绝缘块，所述绝缘块设在所述腔室中与所述壳体相连且位于所述第二导电片的底部。

进一步地，所述车辆发动机护板还包括：