[发明专利]一种采用氢燃料电池供水供能的消防飞机在审
| 申请号: | 201810306088.8 | 申请日: | 2018-04-08 |
| 公开(公告)号: | CN108657434A | 公开(公告)日: | 2018-10-16 |
| 发明(设计)人: | 李丽;贝绍轶;刘冉冉;李波;郑焱 | 申请(专利权)人: | 江苏理工学院 |
| 主分类号: | B64D1/18 | 分类号: | B64D1/18;B64D27/24 |
| 代理公司: | 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙) 32231 | 代理人: | 高姗 |
| 地址: | 213001 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 燃料电池堆 消防飞机 氢燃料电池 供能 高压储氢瓶 空气压缩机 机载设备 冷媒系统 冷却水箱 消防用水 逆变器 膨胀机 洒水箱 供水 机翼 马达 电动飞机 清洁环保 喷洒器 螺旋桨 尾翼 机身 运水 飞机 | ||
1.一种采用氢燃料电池供水供能的消防飞机,包括机身及安装于机身上的机翼和尾翼,所述机翼上设有飞机马达(1)及与所述飞机马达(1)连接的螺旋桨(2),其特征在于,所述机身上还设有高压储氢瓶(3)、空气压缩机(5)、燃料电池堆(7)、冷却水箱(8)、洒水箱(9)和机载设备(13),所述高压储氢瓶(3)与所述空气压缩机(5)之间设有膨胀机(4),所述空气压缩机(5)与所述燃料电池堆(7)连接,所述膨胀机(4)与所述燃料电池堆(7)之间设有冷媒系统(6),所述冷媒系统(6)设置在所述冷却水箱(8)上,所述冷却水箱(8)与所述洒水箱(9)连接,所述洒水箱(9)上设有喷洒器(10),所述燃料电池堆(7)的电能输出端经DC-DC变换器(11)与逆变器(12)的输入端口连接,所述逆变器(12)的输出端口分别与所述飞机马达(1)和所述机载设备(13)连接。
2.根据权利要求1所述的一种采用氢燃料电池供水供能的消防飞机,其特征在于,所述高压储氢瓶(3)的氢气出口与所述膨胀机(4)氢气入口连接,所述膨胀机(4)的氢气出口经所述冷媒系统(6)与所述燃料电池堆(7)阳极入口连接。
3.根据权利要求1所述的一种采用氢燃料电池供水供能的消防飞机,其特征在于,所述膨胀机(4)与所述空气压缩机(5)同轴连接,带动所述空气压缩机(5)运转,所述空气压缩机(5)的空气出口与所述燃料电池堆(7)阴极入口连接。
4.根据权利要求1所述的一种采用氢燃料电池供水供能的消防飞机,其特征在于,所述燃料电池堆(7)的水出口与所述冷却水箱(8)的水入口连接,所述冷却水箱(8)的水出口与所述洒水箱(9)的水入口连接,所述洒水箱(9)的水出口与所述喷洒器(10)连接。
5.根据权利要求1所述的一种采用氢燃料电池供水供能的消防飞机,其特征在于,所述高压储氢瓶(3)中的高压氢气通过所述膨胀机(4)降压产生低温氢气,低温氢气与所述冷媒系统(6)中的冷媒换热后进入所述燃料电池堆(7)阳极入口。
6.根据权利要求5所述的一种采用氢燃料电池供水供能的消防飞机,其特征在于,所述冷媒系统(6)中的冷媒与低温氢气换热后供给所述冷却水箱(8)内部,为所述冷却水箱(8)提供冷量。
7.根据权利要求6所述的一种采用氢燃料电池供水供能的消防飞机,其特征在于,所述冷媒系统(6)中的冷媒采用R134a型冷媒。
8.根据权利要求1所述的一种采用氢燃料电池供水供能的消防飞机,其特征在于,所述燃料电池堆(7)将氢气和氧气中的化学能转化为直流电力,所述燃料电池堆(7)输出的直流电力经所述DC-DC变换器(11)增压并经所述逆变器(12)转换为交流电力后供所述飞机马达(1)和所述机载设备(13)使用。
9.根据权利要求1所述的一种采用氢燃料电池供水供能的消防飞机,其特征在于,所述机载设备(13)包含电动水泵、飞机控制器、GPS及无线信号接收器和GPS及无线信号发射器。
10.根据权利要求1所述的一种采用氢燃料电池供水供能的消防飞机,其特征在于,所述燃料电池堆(7)采用质子交换膜燃料电池堆。
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