[发明专利]一种减振开关磁阻轮毂电机

说明书

本发明公开一种减振开关磁阻轮毂电机，定子由沿圆周方向均匀分布的N_s个C形定子分块组成，每个C形定子分块的轴向截面都呈C形，C形开口均朝向外端，沿所有的C形开口中心的圆周方向上均匀分布了组成转子的N_r个转子分块，每个转子分块的内外径分别对应地等于C形开口的内外径，转子分块轴向上的两端面与C形开口轴向上的两端面之间留有轴向气隙；每个C形定子的个定子齿上均绕有绕组；N_r个转子分块固定连接同一个非导磁转子固定装置上，非导磁转子固定装置的外壁固定套接轮毂的内壁；定子和转子之间不产生径向力，降低了电机在垂直方向上变形，减小了轮毂的垂直振动，同时轴向力相互抵消，降低了电机运行时的振动噪音。

技术领域

本发明属于电机技术领域，具体为一种开关磁阻轮毂电机。

背景技术

相比于传统电动汽车，轮毂电机封闭于轮毂之内直接驱动车轮，省去了轮边传动系统及其噪声，因此，轮毂电机降低了整车的噪声。利用开关磁阻电机作为轮毂电机最大的不足在于开关磁阻电机的转矩脉动大，振动噪声相比于其它电机更大，因此制约了开关磁阻电机在轮毂上的应用。

中国专利公开号为CN203896057U、名称为“一种开关磁阻轮毂电机”公开了一种多相12/16的开关磁阻电机，由于其相间机械相位角小，使得相间切换平滑过渡，减小了振动和噪音。中国专利公开号为CN206149116U、名称为“电动车、车轮及开关磁阻电机、开关磁阻电机系统”，公开了一种多相轮毂电机，在绕组两端和中部都设置引出端，可以实现输出功率的多档位调节，可靠性强。以上两项公开专利技术的不足之处在于：都是在通过增加开关磁阻电机的相数来减小转矩脉动和噪声的同时增加了电机结构和控制的复杂性，降噪效果有限。

中国专利公开号CN05356629A、名称为“一种高容错性模块化开关磁阻电机及其驱动控制系统”，公开了一种模块化开关磁阻电机，该电机由多个在电机旋转圆周方向上均匀分布的E形定子和三段沿轴向分布的转子组成，各相电路和磁路相互隔离，容错性好。中国专利公开号为CN101557153A、名称为“E形模块化定子分段转子开关磁阻电机”，公开了一种由E形模块化定子和分段转子组成的开关磁阻电机，磁路相对独立，高速运行时阻力小。以上两面公开专利技术的不足之处在于：并未解决普通开关磁阻电机径向力大的问题，因此减振效果不明显。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有普通开关磁阻电机的定转子气隙处的磁通都是沿电机径向方向、产生了较大的径向力、增加了电机垂直振动的问题，提出了一种振动噪音小的减振开关磁阻轮毂电机，能减小使用开关磁阻轮毂电机的电动汽车的垂直振动。

为了实现上述目的，本发明一种减振开关磁阻轮毂电机具体采用如下方案：最中间是非导磁定子固定装置，非导磁定子固定装置外同轴套有定子，定子由沿圆周方向均匀分布的N_s个C形定子分块组成，每个C形定子分块的轴向截面都呈C形，C形开口均朝向外端，沿所有的C形开口中心的圆周方向上均匀分布了组成转子的N_r个转子分块，每个转子分块的内外径分别对应地等于C形开口的内外径，转子分块轴向上的两端面与C形开口轴向上的两端面之间留有轴向气隙；每个C形定子分块的内部空间形成一个定子槽，定子槽的轴向两侧是两个定子齿，每个定子齿上均绕有绕组；N_r个转子分块固定连接同一个非导磁转子固定装置上，非导磁转子固定装置的外壁固定套接轮毂的内壁、内端在径向上向内穿过N_s个C形开口进入定子槽中。

进一步地，N_s和N_r关系满足：LCM(N_s,N_r)＝mN_r LCM为取最小公倍数，电机相数为m。

本发明采用上述技术方案后的有益效果是：