[发明专利]一种检测汽车内外空气质量的装置

说明书

本发明涉及一种检测汽车内外空气质量的装置。其包括可相互扣合成一盒体的总成底座和总成顶盖,总成底座内部设置有一“ω”型的风道腔组件、外部设置有两条可分别连接车内和车外的塑胶软管，塑胶软管另一端安装有采集头组件，两条塑胶软管分别通过一气体分流底座与风道腔组件连接，风道腔组件内设置有第一激光管组件和第二激光管组件，对应形成两条分别独立的气路通道，并且每条气路通道上分别对应设置有用以检测空气浓度值的检测镜头。本发明结构简单，设计巧妙，可同时分别检测汽车内外空气质量，监测精度高，可使用户以非常直观的形式知悉车内和车外的PM2.5、PM10、CO2、甲醛、甲苯、VOC、温度、湿度等多种空气质量浓度值。

技术领域

本发明涉及空气检测技术领域，尤其涉及一种检测汽车内外空气质量的装置。

背景技术

近年来，世界上很多地区大力发展重工业，导致空气质量直线下降，对人类健康造成严重威胁，“雾霾问题”已经受到各行各业的重视，被国家列入当前十大难解事件之一，PM2.5、CO2、VOC检测系统已经得到广大汽车企业和车友的关注，各车厂也纷纷上市带绿净空气质量系统检测、去除PM2.5的车型。

目前的汽车内外空气质量检测装置存在以下缺点和不足：1、粉尘传感器壳体整体结构过于复杂，零部件之间匹配性差，装配效率低下，需要靠电机基座接头、电机、气体分流堵头、气体分流盖等零部件辅助，零件杂而且多；2、安装位置受车内空间限制，检测性能与安装匹配不能兼顾，无法匹配各类车厂的环境；3、一个传感器检测两处的空气浓度时，只能做分时检测处理，无法同时监测汽车内外的空气质量；4、车场上现有产品只能在产品静止与特定的室内才能保证粉尘监控，在汽车行程中检测时，数据反差大、不稳定或无法检测；5、当前市场上的插管方式需要增加管卡拧紧，操作较麻烦；6、汽车在高速行车过程中，车身对该抽空气类产品会产生负压问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种检测汽车内外空气质量的装置。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种检测汽车内外空气质量的装置，其包括可相互扣合成一盒体的总成底座和总成顶盖，所述总成底座内设置PCB组件、两个激光管组件、四个快接头组件，所述总成底座的外部设置有两条可分别连接至车内和车外的塑胶软管，所述塑胶软管的外部的端部上通过快接头组件连接安装有采集头组件，所述总成底座内部设置有两个可连通总成底座内外部的气体分流底座，所述气体分流底座位于所述总成底座外部的一端与所述塑胶软管之间通过所述快接头组件密闭连接，所述气体分流底座的位于所述总成底座内部的一端上连接有一呈“ω”型的风道腔组件；所述总成底座内部还设置有与所述风道腔组件对应的抽气装置，所述风道腔组件和所述抽气装置均与所述PCB组件电连接。

在优选的实施例中，所述风道腔组件包括可相互扣合呈一盒体的传感器底壳和传感器盒盖；所述传感器底壳的底部上形成有呈等腰三角形分布的两个传感器底壳进风口和一个传感器底壳出风口，所述传感器底壳出风口远离两个所述传感器底壳进风口设置；所述传感器底壳的内部形成有两个呈弯曲弧状且对称设置的第一空气槽，两个所述第一空气槽相连形成“ω”型，两个所述第一空气槽相连形成的“ω”型空间的内部还形成有一第二空气槽；两个所述传感器底壳进风口分别对应形成在两个所述第一空气槽的同一端的底部，所述传感器底壳出风口形成在两个所述第一空气槽的同向的另一端的汇聚处的底部，所述传感器底壳出风口处还形成有一将其均分成两半的挡板，所述挡板垂直两个所述传感器底壳进风口的中心连接线设置；所述第二空气槽的靠近所述传感器底壳出风口的位置处还形成有与所述第一空气槽贯通的两个过气口，两个所述过气口对称形成在所述挡板的两侧；所述第二空气槽内设置有结构相同的第一激光管组件和第二激光管组件。

在优选的实施例中，所述第一激光管组件和第二激光管组件呈逆向且并排设置。