[发明专利]涡轮增压器在审
申请号: | 201810297090.3 | 申请日: | 2018-04-04 |
公开(公告)号: | CN108729964A | 公开(公告)日: | 2018-11-02 |
发明(设计)人: | B.霍斯巴赫;S.尤伦布罗克 | 申请(专利权)人: | 曼柴油机和涡轮机欧洲股份公司 |
主分类号: | F01D25/12 | 分类号: | F01D25/12;F02C6/12 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 代易宁;邓雪萌 |
地址: | 德国奥*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 涡轮机 入流壳体 径向内壁 轴承壳体 涡轮机壳体 压缩机壳体 中间壁 冷却水通道 涡轮机转子 涡轮增压器 压缩机转子 压缩机 径向外壁 外侧延伸 轴向方向 轴向区域 废气流 外壁 背离 延伸 | ||
1.一种涡轮增压器(1),其具有:
用于膨胀第一介质的涡轮机(2),其中第一涡轮机(2)包括具有涡轮机入流壳体(10)的涡轮机壳体(4)和涡轮机转子(5),
用于利用在第一介质膨胀期间在涡轮机(2)中提取的能量压缩第二介质的压缩机(3),其中所述压缩机(3)包括压缩机壳体(6)和压缩机转子(7),所述压缩机转子通过轴(8)联接到涡轮机转子(5),
布置在涡轮机壳体(4)和压缩机壳体(6)之间的轴承壳体(9),其中不仅涡轮机壳体(4)而且压缩机壳体(6)都连接到轴承壳体(9),
其特征在于,
涡轮机入流壳体(10)包括径向内壁(13)、径向外壁(14)和径向中间壁(15),其中径向内壁(13)在背离径向中间壁(15)的一侧上限定废气流管(12)的边界,并且其中在外壁(14)和径向中间壁(15)之间形成涡轮机入流壳体(10)的冷却水通道(16),
沿轴向方向看,轴承壳体(9)延伸直至涡轮机入流壳体(10)的径向内壁(13)的区域中,其中由轴承壳体(9)提供的冷却水通道(17)在轴向区域围绕涡轮机入流壳体(10)的径向内壁(13)并因此围绕废气流管(12),由此轴承壳体(9)在径向外侧延伸直至涡轮机入流壳体(10)的径向内壁(13)的区域中。
2.根据权利要求1所述的涡轮增压器,其特征在于,轴承壳体(9),沿轴向方向看,延伸直至废气流管(12)的轴向中部进入涡轮机入流壳体(10)的区域中,并且沿轴向方向看,轴承壳体在废气流管(12)的轴向中部的区域中被连接到提供径向外壁(14)和径向中间壁(15)的涡轮机入流壳体(10)的部分。
3.根据权利要求1或2所述的涡轮增压器,其特征在于,涡轮机入流壳体(10)包括提供径向内壁(13)的部分和提供径向外壁(14)和径向中间壁(15)的部分,其中提供径向内壁(13)的部分和提供径向外壁(14)和径向中间壁(15)的部分在背离轴承壳体(9)的一端被连接。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的涡轮增压器,其特征在于,由轴承壳体(9)提供的冷却水通道(17)包括在径向外侧围绕涡轮机入流壳体(10)的径向内壁(13)的第一冷却水通道部分(23)和面对压缩机壳体(6)的第二冷却水通道部分(24)。
5.根据权利要求4所述的涡轮增压器,其特征在于,第一冷却水通道部分(23)和第二冷却水通道部分(24)各自沿圆周方向环形地、周向地形成,其中第一冷却水通道部分(23)和第二冷却水通道部分(24)通过轴承壳体(9)的冷却水引导肋(25)联接。
6.根据权利要求5所述的涡轮增压器,其特征在于,冷却水引导肋(25)从第一冷却水通道部分(23)开始沿第二冷却水通道部分(24)的方向会聚。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的涡轮增压器,其特征在于,用于涡轮机入流壳体(10)的安装元件(27)紧固到限定涡轮机入流壳体(10)的冷却水通道(16)的边界的涡轮机入流壳体(10)的径向外壁(14)。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的涡轮增压器,其特征在于,用于轴承壳体(9)的安装元件(28)紧固到限定轴承壳体(9)的冷却水通道(17)的边界的轴承壳体(9)的径向外壁(18)。
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