[发明专利]一种减振防灾复合功能护栏

说明书

本发明涉及公路交通设备领域，具体涉及一种减振防灾复合功能护栏；包括设置在公路上的立柱，所述的立柱通过耗能装置连接有护栏板；本发明设计合理、在保证目前常规高速护栏的功能的基础上，在发生碰撞的时候，降低破坏力，同时阻止车体反弹到其它车道，避免二次车祸发生。

技术领域

本发明涉及公路交通设备领域，具体涉及一种减振防灾复合功能护栏。

背景技术

在我国高速公路上，每年都会发生大量的机动车交通事故。机动车因为各种因素，与护栏相撞，造成各种惨烈的后果。为减轻与护栏相撞造成的人员生命和车辆财产损失，不但需要采用减振技术，降低车体与护栏相撞时发生的直接机械破坏，而且需要尽快降低失控车体的运动速度，阻止失控的车体与护栏相撞后反弹入行车道与其他车辆再次相撞，导致二次事故。

目前常用的高速公路护栏，仅能勉强满足阻止车体冲出公路，小幅度减振的目的。车体与护栏相撞，能量在车体与护栏结构上共同耗散。在能量一定的情况下，通过合适的构造设计，在保证整体护栏防止车辆冲出路面的功能同时，增加护栏本身的能量耗散能力，则可以降低需要车体耗散的能量，从而降低车体的损坏程度，更好地保护车里人员的生命安全。车体与护栏相撞后，由于反作用力的作用，车体往往会反向冲入中间车道，与其他正常行驶的车辆再次相撞，导致其他车辆的损坏和自身结构的进一步损坏，严重的甚至导致更为惨烈的连续车祸。

因此，发明一种设计合理、在保证目前常规高速护栏的功能的基础上，在发生碰撞的时候，降低破坏力，同时阻止车体反弹到其它车道，避免二次车祸发生的一种减振防灾复合功能护栏。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供一种设计合理、在保证目前常规高速护栏的功能的基础上，在发生碰撞的时候，降低破坏力，同时阻止车体反弹到其它车道，避免二次车祸发生的一种减振防灾复合功能护栏。

本发明的技术方案是这样实现的：一种减振防灾复合功能护栏，包括设置在公路上的立柱，所述的立柱通过耗能装置连接有护栏板。

所述的耗能装置包括连接在立柱的一侧的上连接板和下连接板，上连接板和下连接板之间连接有封板，上连接板和下连接板的外部连接有上磁轭和下磁轭，连接在上磁轭内的上非导磁体，连接在下磁轭内的下非导磁体，连接在上非导磁体与下非导磁体之间的永磁体，永磁体的外部通过耗能板与护栏板相连接。

所述的永磁体的底部设置有半球形凹槽，下非导磁体内设置有矩形孔，矩形孔内设置有弹簧，弹簧顶面连接有滚珠。

所述的上非导磁体内的一侧设置有水平孔，上磁轭内设置有水平螺纹孔，水平孔内设置有螺栓，下非导磁体内的上部设置有竖直孔，下磁轭内设置有竖向螺纹孔，竖直孔内设置有螺栓。

所述的上非导磁体的底部的外部的三个侧面均设置有挡板，下非导磁体的顶面的外部的三个侧面均设置有挡板，永磁体的顶面与上非导磁体的底面接触连接，永磁体的底面与下非导磁体的顶面接触连接。

所述的耗能板、上连接板、下连接板和封板均采用纯铝材质制成。

所述的封板的中心位置开设有矩形孔，矩形孔的高度不大于永磁体的高度。

所述的封板的顶面与上连接板的底面相连接，封板的底面与下连接板的顶面相连接，封板的外侧面与上磁轭和下磁轭的内侧面相连接。

本发明的技术方案有以下积极效果： 本发明结构简单、设计合理、在保证正常的高速护栏的功能的基础上，在车辆与护栏轻微刮擦时，发挥自身弹性特性，减少撞击对车体的破坏；当车体与护栏发生中等程度的撞击刮擦时，护栏发挥自身塑形耗能能力，降低车体承受的撞击能量，减轻车体遭受的机械破坏损失。当车体与护栏发生较为严重的撞击时，护栏不但能发挥自身塑形耗能能力进行减振作用，且能及时地对把车体进行吸附，降低车速，阻止车体反弹如其他车道，导致二次灾害。

附图说明