[发明专利]点亮装置、车辆用前照灯和车辆

说明书

本发明涉及一种点亮装置、车辆用前照灯和车辆。点亮装置(1)使第一光源块(21)和第二光源块(22)串联耦接的照明负载(2)点亮。点亮装置(1)包括与第二光源块(22)并联耦接的开关单元(120)。开关单元(120)包括开关元件(121)和电阻器(122)的串联电路。点亮装置(1)保持开关元件(121)断开以将照明负载(2)的状态设置为第一状态。点亮装置(1)保持开关元件(121)接通以将照明负载(2)的状态设置为第二状态。电阻器(122)的阻抗使得在开关元件(121)接通的情况下、开关单元(120)的两端电压的值能够小于使第二光源块(22)点亮的第二光源块(22)的两端电压的值。

技术领域

本发明涉及点亮装置、车辆用前照灯和车辆。

背景技术

诸如前照灯等的应用所使用的点亮装置通常可以改变多个光源中的要点亮的光源的数量，从而在至少行驶用前照灯模式(远光灯模式)和通过用前照灯模式(近光灯模式)之间切换。

这种点亮装置可以利用如下的已知装置来例示，其中该装置使用串联连接的多个光源、以及与这些光源中的第一光源并联连接并且与这些光源中的第二光源串联连接的开关元件(例如，参见文献1[日本特开2004-136719])。为了使第一光源熄灭但使第二光源点亮，文献1中所公开的点亮装置将开关元件改变为接通状态(导通状态)以使第一光源的两端间短路。尽管该结构不需要针对个体光源的点亮电路，但该结构可以使这些光源其中之一或一部分在点亮状态和熄灭状态之间切换。

发明内容

发明要解决的问题

根据文献1中所公开的结构，在通过接通开关元件来使光源(照明负载)中的一部分光源熄灭的情况下，在点亮电路(电力转换电路)的输出端之间串联耦接的光源的数量减少。这导致点亮所需的负载电压下降。然而，例如，点亮电路的输出侧的电容器可能会引起从接通开关元件的时间起、直到输出电压下降至期望值为止所需的时间增加。结果，紧挨在开关元件接通之后，过大的负载电流有可能流经点亮的光源。这种过大的负载电流可能会导致诸如发光二极管(LED)等的固体发光元件发生故障。

可选地，在开关元件断开以使所有的光源都点亮的情况下，在点亮电路的输出端之间串联耦接的光源的数量增加。这导致点亮所需的负载电压上升。然而，如上所述，点亮电路的输出侧的电容器可能会引起从断开开关元件的时间起、直到输出电压上升至期望值为止所需的时间增加。结果，紧挨在开关元件断开之后，没有负载电流流经光源，并且这可能会导致亮度瞬时降低。

此外，在使光源中的一个或多个光源熄灭的情况下，光源中的所述一个或多个光源可能会由于电路结构而略微发光。因此，在光源中的一个或多个光源熄灭的情况下，需要抑制光源中的所述一个或多个光源的略微发光。

本发明的目的将是提供如下的点亮装置、车辆用前照灯和车辆，其中该点亮装置、车辆用前照灯和车辆可以抑制在使彼此串联耦接的多个光源中的一个或多个光源在点亮状态和熄灭状态之间切换的情况下将会发生的负载电流的过电流状态和亮度的瞬时降低，并且在使一个或多个光源熄灭的情况下，可以抑制该一个或多个光源略微发光。

用于解决问题的方案