[发明专利]不管顺序如何都能打开和能关闭的车辆的对开门有效
申请号: | 201810291711.7 | 申请日: | 2018-03-30 |
公开(公告)号: | CN109484144B | 公开(公告)日: | 2023-09-19 |
发明(设计)人: | 马东熙 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
主分类号: | B60J5/04 | 分类号: | B60J5/04 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 陈鹏;李静 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 不管 顺序 如何 打开 关闭 车辆 开门 | ||
1.一种不管顺序如何都能打开/能关闭的车辆的对开门,所述对开门包括前门和后门,在所述前门中,连接到车体的铰链轴安装在前端处,在所述后门中,连接到所述车体的铰链轴安装在后端处,所述对开门包括:
铰链组件,具有:第一铰链,铰接到所述车体;第二铰链,铰接到所述第一铰链并与所述后门的所述后端接合;打开启动装置,被配置为在打开所述后门的开始阶段将所述后门的所述后端旋转至所述车辆的外部;和关闭结束装置,被配置为在关闭所述后门的最后阶段将所述后门的所述后端旋转至所述车辆的内部;以及
引导单元,被配置为在打开所述后门的开始阶段和关闭所述后门的最后阶段引导所述后门的前端,以使所述后门的所述前端在所述车辆的纵向方向上移动,
其中,所述关闭结束装置包括:驱动电机;驱动齿轮,通过所述驱动电机而旋转;以及扇形齿轮,与所述第一铰链整体地接合并接合至所述驱动齿轮,
所述驱动齿轮是被配置为从所述驱动电机向所述扇形齿轮传递旋转力的单向旋转齿轮。
2.根据权利要求1所述的对开门,其中,所述打开启动装置是致动器,该致动器以压缩状态安装并被配置为将所述第一铰链旋转到所述外部。
3.根据权利要求2所述的对开门,其中,在所述致动器中,一活塞插入到缸体中,并且以压缩状态安装在所述缸体中的弹簧弹性地支撑所述活塞。
4.根据权利要求1所述的对开门,其中,在除了将所述第一铰链连接至所述车体的部分与所述第一铰链连接至所述第二铰链的部分相连得到的虚拟线之外的位置,所述打开启动装置在所述车辆的内侧连接到所述第一铰链。
5.根据权利要求4所述的对开门,其中,所述第一铰链向所述车辆内部弯曲。
6.根据权利要求1所述的对开门,其中,所述引导单元包括:
导向销支架,安装在所述后门的所述前端处,并且所述导向销支架具有形成在端部处的导向销;和
具有导向槽的引导件,被配置为沿着所述车辆的纵向方向引导所述导向销,并安装在车辆侧处且当所述后门完全关闭时靠近所述后门的所述前端。
7.根据权利要求6所述的对开门,其中,所述导向槽被形成为容纳所述导向销。
8.根据权利要求7所述的对开门,其中,在所述导向槽中,位于所述车辆的后侧处的端部向所述车辆的外部形成开口。
9.根据权利要求8所述的对开门,其中,所述导向槽中的开口部分形成为具有从外部向内部减小的宽度。
10.根据权利要求6所述的对开门,其中,所述导向销支架安装在所述后门的所述前端的上端和下端中的每一个处,并且所述引导件安装在当所述后门关闭时所述车体中靠近所述导向销支架的每个部分处。
11.根据权利要求6所述的对开门,其中,所述引导单元还包括开关,该开关被配置为通过检测所述后门的第一阶段关闭的完成而操作所述关闭结束装置,所述后门的所述第一阶段关闭是所述后门绕着所述第二铰链完整地旋转的状态。
12.根据权利要求1所述的对开门,其中,在所述车辆中所述前门的所述后端和所述后门的所述前端接触的部分处省略了中央立柱。
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