[发明专利]电动汽车集群式交流充电桩及其充电控制方法、存储介质

说明书

本发明公开了电动汽车集群式交流充电桩及其充电控制方法、存储介质，包括：充电主机和多个充电终端，充电主机的电源端外接三相动力电源，充电主机主电路包括漏电保护装置和计量装置，控制电路包括控制主板和主机辅助电源，充电终端包括终端控制板和充电枪座，终端控制板包括充电控制导引电路和微控制器，控制主板和充电枪座均与微控制器信号连接，每个充电终端的充电控制导引电路的输入端均与计量装置的输出端电连接，充电控制导引电路的输出端与充电枪座电连接。本发明解决了相邻停车位加装传统充电桩时安全间距与操作空间不足的问题，在充电主机的三相电源上每一相上设置闭合装置和每一相的计量装置，可实现本地调控以使三相充电达到平衡。

技术领域

本发明涉及电动汽车领域，尤其涉及一种电动汽车集群式交流充电桩及其充电控制方法、存储介质。

背景技术

如今我国面临着能源供应短缺、生态环境污染严重等问题，发展电动汽车，倡导“绿色出行”，实现交通能源全面转型，符合能源持续利用战略，国家对电动汽车的推广越来越重视，电动汽车的配套设施也必须建立起来。其中，充电桩是最基础也是最重要的配套设施。

充电桩可分为直流充电桩，交流充电桩和交直流一体充电桩，现有充电桩大都是单桩结构，或者是1桩2充结构，存在成本高，占地面积要求高等弊端。

现阶段标准停车位与地下停车场快速扩展，将传统充电桩设计用于标准停车位和地下停车场时，具有安全间距不足和安装方式不兼容等问题，充电桩的安装与使用对于场地的利用率不高，从而导致很难提高停车位与充电桩占比。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明的目的在于提供电动汽车集群式交流充电桩及充电控制方法、存储介质，解决了传统充电桩设计用于标准停车位时配电容量小，无法增加可充电车位数量的问题，同时解决了相邻停车位加装传统充电桩时安全间距与操作空间不足的问题。

一种电动汽车集群式交流充电桩，包括：充电主机和多个充电终端，充电主机的电源端外接三相动力电源，所述充电主机主电路包括漏电保护装置和计量装置，三相动力电源依次与漏电保护装置和计量装置电连接，充电主机的控制电路包括控制主板和对控制主板供电的主机辅助电源，所述充电终端包括终端控制板和充电枪座，所述终端控制板包括充电控制导引电路和微控制器，其中：控制主板和充电枪座均与微控制器电连接，每个充电终端的充电控制导引电路的输入端均与计量装置的输出端电连接，充电控制导引电路的输出端与充电枪座电连接。

进一步的，充电主机主电路包括若干漏电保护装置和计量装置，每个漏电保护装置和计量装置对应连接形成一支路，每个充电终端的充电控制导引电路的输入端与每个支路中计量装置的输出端对应连接。

进一步的，所述充电终端为单充终端、双充终端或多充终端中的一种。

进一步的，1个充电主机与6至12个单充终端或3至6个双充终端连接。

充电主机的主电路还包括若干闭合装置以及A相、B相、C相的电能计量装置，其中三相动力电源的每一相电源均对应的经过闭合装置和电能计量装置后再依次与漏电保护装置和计量装置连接。

一种电动汽车集群式交流充电桩的充电控制方法，包括以下步骤：

将包含充电枪座与待充电车辆实时连接情况信息的报文发送给充电主机，当接收到充电主机发出的充电启动指令时，对待充电车辆进行充电；当接收到充电主机发出的停止充电指令时，停止对待充电车辆进行充电。

一种电动汽车集群式交流充电桩的充电控制方法，包括以下步骤：

接收充电终端发送的包含充电终端与带充电车辆实时连接情况的报文；

根据接收的报文判断充电终端与待充电车辆是否连接良好，若判断充电终端与待充电车辆连接良好，且当用户通过充电主机的操作界面发出充电启动指令后，则向充电终端发出以充电终端对待充电车辆进行充电的充电启动指令；