[发明专利]汽车发动机课堂教学展示方法有效
| 申请号: | 201810289679.9 | 申请日: | 2018-04-03 |
| 公开(公告)号: | CN108492706B | 公开(公告)日: | 2020-06-30 |
| 发明(设计)人: | 黄德发;郑显华 | 申请(专利权)人: | 长江师范学院 |
| 主分类号: | G09B25/02 | 分类号: | G09B25/02 |
| 代理公司: | 重庆博凯知识产权代理有限公司 50212 | 代理人: | 伍伦辰 |
| 地址: | 408100 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车发动机 课堂教学 展示 方法 | ||
1.一种汽车发动机课堂教学展示方法,其特征在于,包括采用夹持机构将发动机夹持并悬空支撑固定后进行展示讲解的步骤,还包括讲解过程中依靠夹持机构将发动机旋转一定角度后,让发动机不同部位露于上方后再针对位于上方部位进行展示讲解的步骤;该方法采用以下的展示装置实现,展示装置包括底座,所述底座,包括一个水平设置的底板,底板下方四角竖直向下设置有支柱,其特征在于,底座上竖向设置有一个支撑块,支撑块上端向前的一侧悬空设置有一个夹持机构,所述夹持机构具有横向设置的多个夹块,夹块在竖向上呈环形布置且围成一个前方为开放端的发动机夹持腔;
所述夹持机构还包括一根夹紧螺杆,夹紧螺杆可横向滑动地贯穿支撑块上的一个螺杆穿孔且正对发动机夹持腔中心位置设置,夹紧螺杆后端穿出支撑块且螺纹旋接配合有一个后侧转动块,后侧转动块通过后侧转动块安装结构可竖向转动地安装在支撑块上并能够依靠后侧转动块安装结构实现前后方向的限位;夹紧螺杆中部和支撑块的螺杆穿孔之间设置有用于限制夹紧螺杆自转的夹紧螺杆自转限位结构,夹紧螺杆前端穿出支撑块并形成一个用于连接杠杆的杠杆连接端,各夹块后端各自和一个杠杆的前端固定连接,杠杆中部铰接在支撑杆前端并形成支点,支撑杆后端相对固定于支撑块,杠杆后部依靠沿自身长度方向设置的长条形铰接孔铰接在杠杆连接端上,使得夹紧螺杆的前后移动能够带动杠杆沿支点旋转;
所述夹紧螺杆自转限位结构包括位于夹紧螺杆外表面和螺杆穿孔内壁之间的凹凸配合结构,凹凸配合结构顺夹紧螺杆轴向设置;
夹持机构中,还包括用于控制各夹块绕发动机夹持腔轴向转动的轴向旋转装置,所述轴向旋转装置包括一个前侧转动块,前侧转动块依靠前侧转动块安装结构可竖向转动地安装在支撑块前侧面上,前侧转动块转动轴心处设置有供夹紧螺杆自由通过的让位孔;所述支撑杆后端固定设置在前侧转动块前侧面上;前侧转动块和支撑块之间还设置有转动角度限位结构;所述夹紧螺杆的杠杆连接端上可转动地套设有一个杠杆连接环,杠杆连接环和夹紧螺杆之间设置有沿周向的凹凸配合结构实现杠杆连接环在轴向上的限位,杠杆后部铰接在杠杆连接环上。
2.如权利要求1所述的汽车发动机课堂教学展示方法,其特征在于,所述后侧转动块安装结构,包括一个竖向设置的后侧转盘,后侧转盘依靠轴承可转动地安装在支撑块后侧面的一个对应的后侧转盘安装腔内,后侧转盘前端具有一圈沿径向外凸的限位部分并依靠限位部分实现前后方向的限位,后侧转盘后端同轴固定设置所述后侧转动块,后侧转动块周向侧面上向外凸出设置有转动栓,后侧转盘轴心处设置有供夹紧螺杆自由通过的让位孔。
3.如权利要求1所述的汽车发动机课堂教学展示方法,其特征在于,所述前侧转动块安装结构,包括一个竖向设置的前侧转盘,前侧转盘依靠轴承可转动地安装在支撑块前侧面的一个对应的前侧转盘安装腔内,前侧转盘后端具有一圈沿径向外凸的限位部分并依靠限位部分实现前后方向的限位,前侧转盘前端固定连接所述前侧转动块。
4.如权利要求1所述的汽车发动机课堂教学展示方法,其特征在于,所述转动角度限位结构包括位于前侧转动块前侧面上沿前侧转动块转动轴心呈扇形分布的多个定位孔,定位孔水平贯穿前侧转动块设置,还包括对应定位孔设置在支撑块前侧面上的至少一个插孔,还包括对应插接在定位孔和插孔内的至少一根固定杆。
5.如权利要求1所述的汽车发动机课堂教学展示方法,其特征在于,所述支撑块下方通过安装座安装在底板上;
所述安装座和支撑块之间还设置有升降控制机构,升降控制机构用于控制支撑块实现升降。
6.如权利要求5所述的汽车发动机课堂教学展示方法,其特征在于,底板上表面前部对应夹块下方位置设置有发动机搁置面,所述升降控制机构控制支撑块处于最低处时下方的夹块能够和发动机搁置面接触;所述发动机搁置面的中部沿前后方向贯通设置有宽度大于夹块宽度,且深度大于夹块厚度的让位槽。
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