[发明专利]凸焊螺钉自动分拣结构

说明书

本发明涉及一种新型凸焊螺钉自动分拣结构技术领域，具体的说是一种采用在扇形板的端面设有容纳凸焊螺钉的通槽，通过提升扇形板使进入通槽的凸焊螺钉利用自重下滑进入与扇形板通槽对正、贯通的外接滑道，使进入滑道的凸焊螺钉方向一致，有序排列的输出，达到自动分拣的目的。紧固件自动连接已成为当前汽车、家电应用的技术趋势，本结构解决了凸焊螺钉自动分拣的结构问题，使实现自动化凸焊螺钉可行。本结构主要技术方案及技术要点：本结构能够使无序的凸焊螺钉变有序排列输出，通过与检测系统的配合，完成对凸焊螺钉检测、输送、分拣的一体化结构。

技术领域

本发明涉及一种新型凸焊自动分拣结构技术领域，具体的说是一种采用在扇形板的端面设有通槽，通槽在四棱锥料仓的底部时，通槽可以有序地容纳一些凸焊螺钉，通过转动、提升扇形板至高位时，与凸焊螺钉的剥离弹簧配合，使未进入通槽中的凸焊螺钉剥离，而进入通槽中的一些有序凸焊螺钉利用自重、由上而下滑动，进入与通槽对正、贯通的外接滑道，使分拣后输出的凸焊螺钉方向一致，达到凸焊螺钉自动分拣的目的，与自动送料机构、凸焊机、焊枪的有效配合，可以使凸焊螺钉自动焊接可行。

背景技术

紧固件自动连接是当前的技术趋势，由人工连接到全自动连接是减少人员，减轻劳动强度，改善操作者环境，形成线体一个流生产等方面均有优势。

在目前汽车及家电金属结构件设计中，开始采用将金属零件或螺母、直接凸焊到另一个零件上，特别是在汽车的框架结构件设计中，已大量开始采用，以此提高生产效率，减少劳动强度。

同时，随着汽车制造业的发展，对凸焊件的产能越来越高，以往的凸焊件都是单独以螺母、与板材通过人工凸焊，则焊接效率低，劳动强度大。

发明内容

本发明为克服现有技术的不足，提供一种凸焊螺钉自动分拣结构，使分拣后输出的凸焊螺钉方向一致，确保凸焊螺钉焊接时的正确性。为实现上述目的，设计凸焊螺钉自动分拣结构，与自动送料机构、凸焊机、焊枪的有效配合，可以使凸焊螺钉自动焊接可行。该结构包括底座、气缸座、气缸转动销、气缸、四棱锥料仓、扇形板通槽挡块、圆柱销、凸焊螺钉、扇形板、剥离弹簧座、纵向剥离弹簧、横向剥离弹簧、连接螺钉、盖板、气缸左接头、气缸右接头、锁紧螺母、连接块、卡簧、连接螺钉、支撑架、感应开关、挡板、支撑板、左挡板、右挡板、滑道中间体。

其特征在于：扇形板的端面设有通槽，通槽的一端设有挡块，挡块采用圆柱销与扇形板连接，所述的扇形板侧面上还设有两个圆孔，一个为扇形板转动的轴心圆孔，另一个为与气缸活塞杆连接的销孔。

所述的底座上设有气缸座，气缸座采用与底座连接，所述的气缸座上设有圆柱销与气缸连接，所述的气缸活塞杆上设有连接块，所述的连接块与气缸活塞杆采用螺纹连接，所述的连接块上设有圆柱销，所述的圆柱销与扇形板上的销孔连接。所述的底座上设有支撑架，支撑架采用与底座连接，所述的支撑架上设有与扇形板转动的轴心圆孔相配合的销孔，扇形板采用圆柱销与支撑架连接。

所述的盖板与支撑架采用螺钉连接，所述的盖板与剥离弹簧座同样采用螺钉连接。

所述的剥离弹簧座上设有纵向剥离弹簧和横向剥离弹簧。

所述的外接滑道由挡板、左挡板、右挡板、滑道中间体组成，外接滑道与扇形板的通槽对正，所述的挡板、左挡板、右挡板、滑道中间体采用圆柱销和螺钉连接，所述的右挡板侧面设有感应开关。

本发明同现有技术相比，结构简单、紧凑，加工方便，分拣可靠，解决了凸焊螺钉自动分拣、使状态一致有序输送的结构工艺性，特别是解决了能够与其它机构的联动实现凸焊螺钉的自动化凸焊。使凸焊螺钉自动化可行，解放生产力，提高生产节拍，提高生产效率，同时可极大地降低生产成本，减少生产者的劳动强度。

附图说明

图1是本发明新型结构运动初始状态局部剖面示意图。

图2是本发明新型结构运动终极状态局部剖面示意图。