[发明专利]一种矿用压力传感器的在线检测装置及方法有效

专利信息
申请号: 201810285074.2 申请日: 2018-04-02
公开(公告)号: CN108534948B 公开(公告)日: 2019-12-03
发明(设计)人: 李中凯;刘珍;张晓光;宋英;苗磊;殷文卫 申请(专利权)人: 中国矿业大学
主分类号: G01L25/00 分类号: G01L25/00
代理公司: 32249 南京瑞弘专利商标事务所(普通合伙) 代理人: 蔡天敏<国际申请>=<国际公布>=<进入
地址: 221116 江苏省徐*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 液压缸 压力传感器 传力装置 传力 在线检测装置 矿井提升机 液压杆 液压油 定标 高精度压力传感器 高精度在线检测 矿用压力传感器 数据收集装置 液压油通道 安装方便 传力结构 缸内液压 缓冲弹簧 缓压装置 双液压缸 外界数据 向上运动 向下运动 压力曲线 液压油压 在线检测 采集器 传感器 天轮轴 弹簧 缸体 减小 壳体 力板 量程 天轮 压动 体内
【说明书】:

发明公开了一种矿井提升机天轮轴处压力传感器的在线检测装置,包括壳体、传力装置和数据收集装置。传力装置设于壳体内,传力装置主要由弹簧缓压装置、双液压缸主传力结构和液压油通道组成。通过两液压缸内液压油压强不变的性质,利用液压油实现传力动作。作用在矿井提升机天轮处的力作用于缓冲弹簧,推动左侧液压缸的液压杆向下运动,压动缸内液压油流向右侧液压缸,液压油推动右侧液压缸的液压杆向上运动,经传力板作用在定标压力传感器上。通过外界数据采集器比较两条压力曲线差异值,从而实现通过定标压力传感器来在线检测工作压力传感器。根据左右液压缸的缸体直径比来控制传力比例,采用缩小传力比例,减小高精度压力传感器的量程。本发明结构紧凑,安装方便,能够实现高精度在线检测。

技术领域

本发明涉及压力传感器的检测装置及方法,尤其是一种适用于矿井提升机压力在线检测的矿用压力传感器的在线检测装置及方法。

背景技术

矿井提升机广泛应用于煤炭、有色金属等矿山的竖井和斜井提升系统,在采矿生产活动中具有重要地位。钢丝绳是矿井提升机的重要组成部分,直接承受提升物料的重量,因此钢丝绳的安全性对提升机的可靠性起着决定作用。在矿井提升机的工作过程中,钢丝绳可能会因超载、受力不均原因造成卡罐、断绳等事故,危害煤矿安全生产。目前,矿井提升机钢丝绳所承受的拉力,是通过提升机天轮轴处所承受的压力来转化检测的。提升机钢丝绳所承受拉力的在线检测,对于保障矿井提升机的安全运行具有重要作用。因此,提升机天轮轴处压力传感器需要高精度与高可靠性,该压力传感器是提升机钢丝绳拉力在线检测的重要设备。但是,由于使用过程中的磨损、震动和外界干扰等原因,造成压力传感器产生使用误差,需要对传感器进行在线检测或重新标定。

在现有的传感器标定技术中,一种是机械标定装置,这种标定装置主要是定标压力传感器通过传力板来测量待标压力传感器,但是这种标定装置标定过程复杂,需要将待标测压力传感器拆下放置在标定装置中来进行标定,其中待标测压力传感器拆装不方便,且不适用于矿井提升机上压力传感器的标定;另外一种是智能监测系统来检测钢丝绳张力,这种系统能够直观、方便、有效的监测钢丝绳张力,但受干扰性强,由于钢丝绳在工作中会受到极大的扰动,会对监测系统造成干扰。

发明内容

技术问题:本发明的目是为了克服上述现有技术的不足,提供一种结构简单、操作方便、使用效果好的矿用压力传感器的在线检测装置。

技术方案:本发明的矿用压力传感器的在线检测装置,包括数据收集装置、天轮轮轴、承载天轮轮轴压力的轴承、扣合在轴承上的上轴承瓦座和下轴承瓦座、安装在天轮轮轴上的天轮,所述的下轴承瓦座上设有正对天轮轮轴轴心的待测压力传感器,下轴承瓦座的下部设有压力传力装置和压力缓冲装置;所述的压力传力装置由双液压缸和双液压缸基板构成,双液压缸的左液压缸和右液压缸设在双液压缸基板上,左液压缸位于天轮轮轴的正下方,左液压杆的轴心线与天轮轮轴的轴心线垂直相交,右液压缸位于天轮轮轴的外侧,双液压缸基板内开有一条用于液压油在两缸间流动的液压油通道,所述的右液压缸经承力支架固定在双液压缸基板上,承力支架内设有与右液压杆相配合的传力板,传力板上设有定标压力传感器,承力支架的顶部设有固定传力板的挡板;所述的压力缓冲装置由对称设在左液压缸两侧的两个弹簧缓冲器构成,所述的弹簧缓冲器包括套筒、设在套筒内的承压弹簧和传力杆,套筒用于承载弹簧和传力杆。

所述的右液压缸与左侧液压缸的直径不同,右液压缸缸体直径是左侧液压缸的缸体直径的2-5倍,以此实现缩小比例传力。

所述的双液压缸的左右两个液压缸与双液压缸基板为过盈配合,连接处均设有防尘密封圈。

所述的待测压力传感器位于左液压杆和下轴承瓦座之间,定标压力传感器设于传力板和挡板之间。

所述的液压杆接触液压缸底端设有作为缓冲的锥状V型槽,用于液压杆所受压力突变增大时起到缓冲的作用。

所述的轴承瓦座、压力缓冲装置和压力传力装置均内置于壳体内。

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