[发明专利]车辆侧门闩锁设备

权利要求书

1.一种车辆侧门闩锁设备，包括：

闩锁，所述闩锁具有限定半闩锁位置的半闩锁阶梯和限定全闩锁位置的全闩锁阶梯，并且所述闩锁通过接合撞针从未闩锁位置朝向全闩锁位置旋转；

棘轮，所述棘轮接合所述半闩锁阶梯和所述全闩锁阶梯，以便防止所述闩锁在释放方向上旋转；

开门连杆，使所述开门连杆从等待位置在开门方向上移动以便抵靠所述棘轮，以便允许所述棘轮与所述闩锁脱离；

马达，所述马达将所述开门连杆从所述等待位置在所述开门方向上移动；

门钥匙杠杆，在所述开门方向上有游隙地将所述门钥匙杠杆连接至所述开门连杆，其中所述门钥匙杠杆通过被钥匙板在所述开门方向上旋转而使所述开门连杆从所述等待位置在所述开门方向上移动；以及

动力传动路径，所述动力传动路径不具有其断开装置，并且所述动力传动路径始终将所述马达的动力传递至所述开门连杆。

2.根据权利要求1所述的车辆侧门闩锁设备，进一步包括内杠杆，通过车辆门的内侧开门把手的开门操作，使所述内杠杆在所述开门方向上旋转，其中所述内杠杆通过在所述开门方向上旋转而抵靠所述开门连杆，并且所述内杠杆使所述开门连杆在所述开门方向上移动。

3.根据权利要求1所述的车辆侧门闩锁设备，进一步包括：

第一收紧杠杆，所述第一收紧杠杆将所述闩锁从所述半闩锁位置移动至所述全闩锁位置；和

动力单元，所述动力单元旋转所述第一收紧杠杆。

4.根据权利要求3所述的车辆侧门闩锁设备，进一步包括：

离合器杠杆，所述离合器杠杆支撑所述第一收紧杠杆；

紧急杠杆，所述紧急杠杆具有被连接至所述开门连杆的一端以及与所述离合器杠杆对置的另一端，

其中所述第一收紧杠杆具有中央可移动轴，并且所述离合器杠杆具有支承表面，所述支承表面仅抵靠所述可移动轴的下表面，以便支撑所述可移动轴，并且所述第一收紧杠杆仅被所述支承表面竖直地支撑，

其中通过使所述开门连杆在所述开门方向上移动而使所述紧急杠杆旋转，由此所述另一端抵靠并旋转所述离合器杠杆，并且所述另一端将所述支承表面向下移动离开所述可移动轴。

5.根据权利要求4所述的车辆侧门闩锁设备，其中所述第一收紧杠杆与所述支承表面分开地定位，并且当所述第一收紧杠杆被所述动力单元旋转并抵靠所述支承表面时，所述第一收紧杠杆被所述支承表面支撑。

6.根据权利要求3-5中的任一项所述的车辆侧门闩锁设备，其中所述动力单元被布置在车辆门的金属内侧门面板的外侧上，使得当在门宽度方向上看时，所述动力单元与所述内侧门面板的维修孔重叠，其中用声音隔离和吸收盖覆盖所述维修孔。

7.根据权利要求6所述的车辆侧门闩锁设备，进一步包括防音封闭外壳，所述防音封闭外壳容纳所述动力单元。

8.一种车辆侧门闩锁设备，包括：

外壳，所述外壳包括侧容纳部和从所述侧容纳部弯曲的前容纳部，其中当从上方看时，所述外壳被形成为L形；

被容纳在所述前容纳部中的闩锁，所述闩锁具有限定半闩锁位置的半闩锁阶梯和限定全闩锁位置的全闩锁阶梯，并且所述闩锁通过接合撞针从未闩锁位置朝向全闩锁位置旋转；

被容纳在所述前容纳部中的棘轮，所述棘轮接合所述半闩锁阶梯和所述全闩锁阶梯，以便防止所述闩锁在释放方向上旋转，并且所述棘轮绕在车辆的车辆前后方向上延伸的棘轮轴旋转；

被容纳在所述侧容纳部中的开门连杆，使所述开门连杆从下方的等待位置在开门方向上向上移动以便抵靠所述棘轮，以允许所述棘轮与所述闩锁脱离；

开门杠杆，所述开门杠杆被容纳在所述侧容纳部中，使所述开门杠杆绕在门宽度方向上延伸的开门轴在所述开门方向上旋转，以便将所述等待位置中的所述开门连杆在所述开门方向上移动；

马达，所述马达被容纳在所述侧容纳部中，并且所述马达将所述开门杠杆在所述开门方向上移动；

与所述外壳分开布置的动力单元；

第一收紧杠杆，所述第一收紧杠杆被容纳在所述前容纳部中，并且所述第一收紧杠杆通过所述马达的动力绕在所述车辆前后方向上延伸的可移动轴旋转，以便将所述闩锁从所述半闩锁位置移动至所述全闩锁位置；

门钥匙杠杆，所述门钥匙杠杆被容纳在所述侧容纳部中，并且所述门钥匙杠杆通过被钥匙板在所述开门方向上旋转而使所述开门连杆从所述等待位置在所述开门方向上移动；

壳体盖，所述壳体盖被附接至所述侧容纳部，并且所述壳体盖将所述马达、所述开门杠杆及所述开门连杆与所述壳体盖的外部隔离；以及

动力传动路径，所述动力传动路径不具有其断开装置，并且所述动力传动路径始终经由所述开门杠杆将所述马达的动力传递至所述开门连杆，

其中当在所述车辆前后方向上看时，所述开门杠杆被布置在所述开门连杆和所述马达之间，所述门钥匙杠杆被布置在所述开门连杆的上方，并且所述棘轮轴在竖直方向上被布置在所述闩锁轴和所述可移动轴之间。