[发明专利]一种OLED车灯

说明书

本申请公开了一种OLED车灯，该车灯包括配光镜和贴附在配光镜内表面的柔性OLED光源，本申请利用OLED光源可柔性的特点将其与配光镜完全贴合，不仅简化了组装工艺，还解决了OLED光源应用的车灯上易碎、不易安装的问题，提高OLED车灯的抗打击性；根据本申请某些实施例提供的技术方案，通过配光镜的微结构和散射层的设计，提高了OLED车灯的亮度和稳定性；通过高能量截止膜及配光镜颜色的选择可有效防止高能量光对OLED器件的损害。

技术领域

本公开一般涉及照明器件领域，具体涉及汽车照明，尤其涉及一种OLED车灯。

背景技术

目前汽车灯具市场正在经历技术上的变革，从LED、OLED到激光技术，各项新技术正在源源不断的应用到汽车灯具中；OLED屏体具有面光源、柔性、轻薄等特点，由于其造型的多变性，近几年也陆续应用到汽车尾灯中。

应用传统的OLED屏体到汽车尾灯时，一般采取玻璃衬底，其具有易碎的特点，所以一般采取的安装方式是利用支架来固定OLED屏体，存在安装复杂等缺点。由于配光镜和灯壳的设置，现有车灯的亮度也一直有待提高。

发明内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种结构稳固、安装方便、可提高出光亮度的OLED车灯。

第一方面本申请提供一种OLED车灯，包括配光镜和贴附贴附在配光镜内表面的柔性OLED光源。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述柔性OLED光源的贴附方式为光学胶贴附或真空贴合。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述配光镜的外表面设有微结构。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述配光镜及微结构的折射率大于1.4。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述微结构的高度范围为1um-100um。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述微结构为微棱镜结构或微透镜结构。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述配光镜的外表面设有掺杂着散射粒子的散射层。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述散射粒子由TiO₂颗粒、ZrO₂颗粒、SiO₂颗粒、SiO颗粒、TiO颗粒中的任意一种组成或至少两种混合而成。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述散射粒子的掺杂质量百分比为5％～70％。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述配光镜的外表面设置有防止高能量光进入的截止层。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述配光镜内可加入不同颜色的色粉，使配光镜呈现不同的颜色。本申请利用OLED光源可柔性的特点将其与配光镜完全贴合，不仅简化了组装工艺，还解决了OLED光源应用到车灯上易碎、不易安装的问题，提高了OLED车灯的抗打击性；同时提高了安装的效率，根据本申请某些实施例提供的技术方案，通过配光镜的微结构和散射层的设计，提高了OLED车灯的亮度及稳定性；通过高能量截止膜及配光镜颜色的选择可有效防止高能量光对OLED器件的损害。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1是本申请第一种实施例的结构示意图；

图2是本申请第二种实施例的结构示意图；

图3是本申请第三种实施例的结构示意图；

图4是本申请中第四种实施例的结构示意图；

图中：