[发明专利]桥梁高墩翻爬模伸缩装置

说明书

本发明涉及桥梁高墩翻爬模技术领域，提供了一种桥梁高墩翻爬模伸缩装置，包括箱座和伸缩臂；箱座的一侧设置有伸缩臂；箱座的后端设置有轨道限位装置；轨道限位装置包括竖向设置在箱座后端的一对座板；座板的内侧面上、沿垂直于伸缩臂轴线的方向设置有至少两组限位轮组；每组限位轮组包括轨道内导轮和轨道外导轮，轨道内导轮的外周面和轨道外导轮的外周面之间具有轨道安装间隙。通过设置伸缩臂、座板和轨道限位装置，就能将该伸缩装置安装在一个导轨上进行上下滑动和水平伸缩，与现有技术相比，减少了一个导轨的重量，降低了劳动强度；单导轨结构不需要设置U形加强背楞，不仅避免了伸缩臂与导轨相干涉的风险，而且不占用导轨后的空间。

技术领域

本发明涉及桥梁高墩翻爬模技术领域，尤其是一种桥梁高墩翻爬模伸缩装置。

背景技术

公知的：当今桥梁墩柱传统翻模模板施工时，液压、葫芦等伸缩装置均用于模板的竖向提升就位，模板的横向就位主要依靠人力或倒链；爬模则依靠人工和专门设置的滑移轨道及轨道下的承力构件来完成模板的横向拆卸和就位。这些当今通用的桥梁墩柱模板拆卸方法均安全度不高、操作麻烦，同时劳动强度较高，施工效率低。

授权公告号为CN105926445B，授权公告日为2017年12月29日的中国发明专利公开了一种桥梁高墩自升外架翻模伸缩装置，包括滑箱、伸缩杆；所述伸缩杆由滑箱的一端面贯穿到另一端面；所述伸缩杆与滑箱滑动配合；所述滑箱上两个相对的侧面均设置有轨道限位装置；所述轨道限位装置包括至少两对限位轮组，所述限位轮组在滑箱的侧面上沿垂直于伸缩杆轴线的方向分布；所述限位轮组包括轨道内转轮和轨道外转轮；所述轨道内转轮的外圆周面与轨道外转轮的外圆周面之间具有轨道安装间隙。使用时，将伸缩装置安装到两个竖向导梁上，调节轨道内转轮的外周面与轨道内转轮的外周面之间的轨道安装间隙与竖向导梁配合，使得伸缩装置沿竖向导梁可上下滑动，将模板与伸缩装置的伸缩杆的一端固定连接；首先，以竖向导梁为支点，控制伸缩装置沿竖向导梁向上或向下互动，完成桥梁高墩模板的拆卸。

跨江、跨河及跨海等大跨度桥梁的柱墩高度可达百米以上，桥墩施工时，每浇筑完成一模，都需要将模板移动到上一层再次浇筑；模板移动完毕后还必须将导梁支架移动到与上一层模板相适应的位置再次固定，采用上述装置进行翻爬模施工时存在以下问题：

1、伸缩装置在使用的过程中，必须采用双导梁结构，伸缩装置安装在两个导梁之间；这样的导梁结构不仅固定麻烦，而且重量大；在提升导梁支架的过程中，由于导梁的重量较重，不仅需要更大的动力，而且增加了安全隐患；2、为了保证伸缩装置中的伸缩杆有足够的伸缩空间，且伸缩装置在上下移动的过程中不与其他结构相干涉，在对两个导梁固定连接时，必须采用多个U形结构的加强背楞，每个U形加强背楞的两个连接端分别与一条导梁固定连接，伸缩杆在U形加强背楞的两个连接端之间的空间内运动，而U形加强背楞的长度与伸缩杆的伸缩长度相关联；设置U形加强背楞，不仅占用导梁后的空间，而且进一步增加了导梁结构的重量，在提升导梁结构时，进一步增加了安全隐患；而且U形加强背楞的长度越长，则它的重心到导梁的距离就越远，这样，U形加强背楞对导梁的弯曲载荷就越大，使整个导梁结构存在失稳的风险。因此，有必要对现有技术中的桥梁高墩自升外架翻模伸缩装置进行改进。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种桥梁高墩翻爬模伸缩装置，避免在使用的过程中占用导轨后的空间。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：桥梁高墩翻爬模伸缩装置，包括箱座和伸缩臂；所述箱座的一侧设置有伸缩臂；所述伸缩臂与箱座滑动配合；所述箱座的后端设置有轨道限位装置；所述轨道限位装置包括竖向设置在箱座后端的一对座板；每个座板的内侧面上、沿垂直于伸缩臂轴线的方向设置有至少两组限位轮组；每组限位轮组包括轨道内导轮和轨道外导轮，轨道内导轮的外周面和轨道外导轮的外周面之间具有轨道安装间隙；所述箱座的顶部设置有吊挂件。

进一步的，所述伸缩臂包括设置在箱座一侧的支撑梁；支撑梁与箱座滑动配合；所述支撑梁上还设置有伸缩驱动装置。