[发明专利]一种汽车用挡泥板

说明书

本发明申请涉及汽车零配件技术领域，公开了一种汽车用挡泥板，包括弧形的外板，外板内侧滑动连接有弧形的内板，内板内侧设有挡板，挡板与内板之间连接有弹性件；外板的下端连接有支撑箱，支撑箱上端设有第一开口，支撑箱体铰接有第一刮板；外板的上端固定连接有弧形支撑管，弧形支撑管外表面铰接有第一连杆，第一连杆与弧形支撑管之间连接有第二拉簧，第一连杆转动连接有第二连杆，第二连杆端部铰接有第二刮板，第一连杆与第二连杆之间连接有第三拉簧；通过泥水撞击挡板，挡板压缩弹性件并且发生转动，在转动过程中清楚泥土。本发明具有防止泥水的反弹飞溅以及能对挡板表面上的泥土进行清理的优点。

技术领域

本发明涉及汽车零配件技术领域，尤其涉及一种挡泥板。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车作为一种交通工具变得越来越普及，行驶在路上的汽车总会将地面上的石子、砂砾、污水、泥水卷起来。我们会在汽车车轮后方安装挡泥板来遮挡，挡泥板可有效防止飞起的石子以及沙砾打伤车身的漆面，可以防止泥土溅到车体上的拉杆以及球头上导致过早的生锈。

目前广泛采用的是平板状的挡泥板仅有阻挡泥水的作用,当大量泥水受离心力高速撞上挡泥板后，由于动能无法被平板挡泥板吸收、消除，泥水将被挡泥板反弹射出。这样，大量泥水又被弹回车外环境，对车体本身、周围行驶的车辆或行人都十分不利；并且在挡泥板长时间的使用过程中会导致有些泥土粘在挡泥板的表面上，当泥土积累到一定的厚度，泥土会接触到车轮，会影响车轮的正常转动效果。

因此，急需要一种能避免泥水反弹乱溅，以及能清理表面上泥土的挡泥板。

发明内容

本发明意在提供一种汽车用挡泥板，以克服现有技术中不能清理泥土以及泥水反弹乱溅的问题。

为达到上述目的，本发明的基础方案如下，一种汽车用挡泥板，包括弧形的外板，所述外板内侧滑动连接有弧形的内板，所述内板内侧设有弧形的挡板，所述挡板与内板之间连接有弹性件；所述外板的下端固定连接有支撑箱，所述支撑箱上端设有第一开口，所述支撑箱靠近挡板的侧壁上铰接有第一刮板，所述第一刮板与支撑箱体之间连接有用于将第一刮板端部紧靠与挡板接触的第一拉簧；所述外板的上端固定连接有弧形支撑管，所述弧形支撑管外表面铰接有第一连杆，所述第一连杆与弧形支撑管之间连接有第二拉簧，所述第一连杆转动连接有第二连杆，所述第二连杆铰接有第二刮板，所述第一连杆与第二连杆之间连接有用于将第二刮板端部与挡板紧靠接触的第三拉簧。

本基础方案的工作原理为：当汽车在有泥水的马路上行驶的过程中，车轮表面会粘有一定的泥水，泥水在离心力的作用下被甩离车轮，泥水被挡板挡住，由于泥水带有一定的动能，从而会推动挡板，使得弹性件压缩，在此过程中泥水的动能不断减小，直至泥水无法对弹性件产生压力，泥水将在挡板表面上向下流动，从而阻止了泥水的反弹乱溅，在没有泥水击打挡板时，弹性件恢复原始形态推动挡板向着靠近车轮方向移动。由于泥水被甩离车轮时，是沿着车轮切线方向运动，在泥水与挡板接触后，挡板受到泥水在竖直向上推力的作用，使得挡板带动内板向上沿着外板内表面向上滑动，在挡板向上滑动的过程中，泥水的动能的一部分被转化成挡板的动能，所以泥水的动能逐渐消失，直至泥水沿着挡板内表面自然的向下流动，在挡板向上运动的时候，由于受到第一刮板和第二刮板的作用，第一刮板和第二刮板将挡板表面上泥土刮出，同时在没有泥水被甩在挡板上时，内板在重力的作用下自然下滑，内板带动挡板复位，在复位运动的过程中第一刮板和第二刮板再一次的对挡板表面进行泥土的清理；在汽车速度突然刹车或者减速的时候也会导致内板的滑动，从而重复上述对挡板表面清理泥土的工作。