[发明专利]锁闭装置、单开门传动系统、双开门传动系统

说明书

本发明提供的锁闭装置，包括丝杆，丝杆上设置有门锁装置；门锁装置包括：与丝杆的螺母副相邻设置的锁闭块；开设在丝杆上的锁止卡槽；丝杆一个方向的转动下使锁闭块旋入锁止卡槽进行轴向锁止，丝杆另一个方向的转动下使闭锁块旋出锁止卡槽进行轴向开锁。锁止卡槽包括设置在丝杆光轴上的台阶面，和与台阶面相接的圆弧楔形卡槽；螺母副和锁闭块外部设置与塞拉门转动连接的门锁支座。本发明能够可靠的完成自动锁止功能和解锁功能,除此之外锁闭装置还具有零部件少、加工精度低、结构简单及可维护性高等优点。

技术领域

本发明涉及一种塞拉门的锁闭装置，尤其涉及一种基于自锁原理的列车塞拉门系统的锁闭装置和单开门传动系统、双开门传动系统。

背景技术

随着我国城市轨道交通迅速发展，城市轨道车辆包括地铁、轻轨、电车等的需求量不断提高，运营速度不断加快。城市轨道车辆以快速、大量的安全输送旅客为主要目标，列车塞拉门是轨道车辆中的重要组成部分，直接影响着车辆的正常运行和旅客的安全和密封，主要涉及机械、电气、软件、信号、通信等技术；锁闭装置是列车塞拉门系统中的两大关键核心系统之一，列车塞拉门系统的安全可靠性、密封性均与锁闭装置有着直接的关系。因此锁闭装置的可靠性、运行的稳定性及可维护性是列车塞拉门系统能否体现其安全功能的关键。

列车塞拉门是城市轨道交通车辆的关键部件之一,它是乘客上下车辆的通道,因此在安全性可靠性方面要求很高；列车塞拉门在接近全关闭时门扇会产生一个“塞紧”动作,这使塞拉门可以做到密封系统的连续性和关闭后车门表面与车体表面平齐，因此对密封性要求较高。锁闭装置作为列车塞拉门系统的关键技术，塞拉门的安全性、可靠性及密封性与其直接相关，因此对锁闭装置的可靠性、安全性及使用寿命提出了非常高的要求。目前业内锁闭装置主要存在以下不足：

（1）可靠性低：目前业内所采用的锁闭装置整体结构复杂，而且对安装精度要求比较高，因此降低了锁闭装置的可靠性；

（2）使用寿命短：目前业内锁闭装置中的销轴由于在开关门过程中要沿滚珠丝杠的槽滑动因此限制了销轴的直径尺寸，从而使销轴易磨损降低了了锁闭装置的使用寿命。

可维护性差：由于锁闭装置的结构复杂、易磨损等缺点从而造成了设备的维修周期长、维修频率高及维修成本贵等。

发明内容

为解决上述现有技术中存在的问题，本发明提供一种基于自锁原理的列车塞拉门系统锁闭装置。

本发明采用以下技术方案：

锁闭装置：

包括丝杆，所述丝杆上设置有门锁装置；

所述门锁装置包括：

与丝杆的螺母副相邻设置的锁闭块；

开设在丝杆上的锁止卡槽；

丝杆一个方向的转动下使锁闭块旋入锁止卡槽进行轴向锁止，丝杆另一个方向的转动下使闭锁块旋出锁止卡槽进行轴向开锁。

所述锁止卡槽包括设置在丝杆光轴上的台阶面，和与台阶面相接的圆弧楔形卡槽；

所述螺母副和锁闭块外部设置与塞拉门转动连接的门锁支座。

所述锁闭块包括内部中空的被锁体，丝杆从被锁体内部的中空处穿过，被锁体上安装销轴，销轴一端向被锁体中空侧突出，销轴突出的一端与被锁体内侧面之间具有径向和轴向的转动自由度，且销轴突出的一端能够经台阶面卡入和滑出圆弧楔形卡槽。

所述门锁支座上设置有被锁体限位销轴，被锁体限位销轴向被锁体一侧突出；

所述被锁体的外侧设置有滑槽，被锁体与门锁支座相对运动时，被锁体限位销轴突出的一侧能够在滑槽内径向转动。