[发明专利]一种加气站供气装置

说明书

本发明公开了一种加气站供气装置，包括卸车台，卸车台的一侧设置有卸车软管一，卸车台与储气罐连接，储气罐与柱塞泵连接，柱塞泵与高压净化器连接，高压净化器与顺序控制盘连接，顺序控制盘与分别依次与储气装置、售气机、排污气回收装置及增压机连接，增压机与卸气柱连接，卸气柱一侧设置有卸车软管二，售气机上设置有智能监控装置，卸车台与储气罐之间设置有低温截止阀，高压净化器与顺序控制盘之间设置有球阀，顺序控制盘与储气装置之间、顺序控制盘与售气机之间、顺序控制盘与排污气回收装置之间及顺序控制盘与增压机之间分别均设置有止回阀。有益效果：提高了加气站的设备利用率，不仅增加了经济效益，还有重要的社会效益。

技术领域

本发明涉及加气站设备领域，具体来说，涉及一种加气站供气装置。

背景技术

以汽油或柴油为机动车燃料会产生大量车辆尾气，由此导致的环境污染问题愈发突出。天然气作为清洁能源，是理想的车用替代燃料。车用天然气包括CNG(压缩天然气)和LNG(液化天然气)两种形式，为此出现了CNG加气站、LNG加气站以及LCNG(液化、压缩天然气)加气站等类型的汽车加气站。LCNG加气站的基本原理是将LNG从LNG气源站利用LNG槽车或LNG罐式集装箱车运至LCNG加气站内，卸车后储存在LNG储罐中，接着利用LNG柱塞泵增压、高压汽化器气化为25MPa的高压天然气(CNG)，并储存在储气瓶或储气井中，或者直接给车辆加注CNG高压气体。

LCNG加气站的正常稳定运行除受到上述诸多因素影响外，LCNG加气站内LCNG工艺设备的可靠性也是不容忽视的问题。如LCNG低温阀门、LCNG柱塞泵或LCNG高压汽化器等设备大多用进口产品，一旦这些设备出现故障，更换维护需要的周期比较长，个别进口产品可能还需要国外供应商到场维修，如LCNG柱塞泵，这将导致LCNG加气站不得不长时间停止运行，同时目前LCNG加气站中的设备在排污时，往往连同部分LCNG气体一块排出，造成LCNG气体的浪费，而且存在一定的安全隐患。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

针对相关技术中的问题，本发明提出一种加气站供气装置，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

本发明的技术方案是这样实现的：

一种加气站供气装置，包括卸车台，所述卸车台的一侧设置有卸车软管一，所述卸车台与储气罐连接，所述储气罐与柱塞泵连接，所述柱塞泵与高压净化器连接，所述高压净化器与顺序控制盘连接，所述顺序控制盘与分别依次与储气装置、售气机、排污气回收装置及增压机连接，所述增压机与卸气柱连接，所述卸气柱一侧设置有卸车软管二，所述售气机上设置有智能监控装置，所述卸车台与所述储气罐之间设置有低温截止阀，所述高压净化器与所述顺序控制盘之间设置有球阀，所述顺序控制盘与所述储气装置之间、所述顺序控制盘与所述售气机之间、所述顺序控制盘与所述排污气回收装置之间及所述顺序控制盘与所述增压机之间分别均设置有止回阀。

其中，所述智能监控装置包括设置在所述售气机上的人机交互单元，所述人机交互单元与上位机连接，所述上位机与PLC总控制器连接，所述PLC总控制器分别与第一信号接口及数据处理模块连接，所述第一信号接口与电源控制器连接，所述电源控制器与模拟数据输入单元连接，所述数据处理模块与数据收发模块连接，所述数据收发模块与控制执行模块连接，所述控制执行模块与数据采集模块连接，所述数据采集模块与第二信号接口连接，所述第二信号接口分别依次与压力检测模块、温度检测模块、流量检测模块、浓度检测模块及阀门状态检测模块连接。

其中，所述排污气回收装置包括气液分离器，所述气液分离器一侧分别依次与压缩机、分离器及过滤器连接，所述气液分离器另一侧设置有瓶组，并且，所述气液分离器与所述瓶组之间设置有出气管和位于所述出气管一侧的进气管，所述气液分离器另一侧设置有液体排出管路，所述瓶组一侧设置有气体回收管路，所述气体回收管路上设置有气泵，所述瓶组另一侧设置有分别均与所述气液分离器相配合的缓冲罐和回收罐，并且，所述液体排出管路和所述气体回收管路上分别均设置有闸板阀。