[发明专利]一种可变速分体式360度自由转向的舷外尾机在审
申请号: | 201810275961.1 | 申请日: | 2018-03-30 |
公开(公告)号: | CN108438188A | 公开(公告)日: | 2018-08-24 |
发明(设计)人: | 王大勇;陈玉山 | 申请(专利权)人: | 莆田三帆设备制造有限公司 |
主分类号: | B63H20/14 | 分类号: | B63H20/14;B63H20/20 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 351168 福建省莆*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 齿轮啮合 离合器轴 自由转向 动力轴 外尾 尾轴 分体式 可变速 螺旋桨 柴油动力 转向效果 角度比 油耗 平行 | ||
1.一种可变速分体式360度自由转向的舷外尾机,其特征在于,所述舷外尾机主要包括动力轴(1)、离合器轴(6)、主轴箱体(11)、主轴(10)、尾轴(15)、螺旋桨(16);
其中,动力轴(1)与离合器轴(6)联接,离合器轴(6)与主轴(10)联接,所述动力轴(1)平行于主轴(10),主轴(10)与尾轴(15)联接,在尾轴(15)上设置螺旋桨(16),由此动力可以输入到螺旋桨,促使螺旋桨旋转以产生驱动力;
其中,主轴(10)上设置主轴箱体(11),所述主轴箱体(11)可以绕着主轴(10)做360度自由转向;
其中,所述动力轴(1)上设置输入齿轮(2),所述离合器轴(6)上设置离合器(4),在所述离合器(4)两边分别设置前进齿轮(5)和退后齿轮(3),所述输入齿轮(2)分别与前进齿轮(5)和退后齿轮(3)齿轮啮合,从而分别使得螺旋桨正转或者反转;
其中,离合器轴(6)上远离离合器(4)的一端上设置第一变速齿轮(7),主轴(10)上设置和第一变速齿轮(7)相啮合的第二变速齿轮(8);主轴(10)远离第二变速齿轮(8)的另一端设置第三变速齿轮(13),尾轴(15)上设置和第三变速齿轮(13)相啮合的第四变速齿轮(14),第一变速齿轮、第二变速齿轮、第三变速齿轮和第四变速齿轮的齿数多少关系为:第一变速齿轮(7)的齿数大于第二变速齿轮(8)的齿数,第四变速齿轮(14)的齿数大于第三变速齿轮(13)的齿数。
2.根据权利要求1所述的一种可变速分体式360度自由转向的舷外尾机,其特征在于,在主轴箱体(11)上方,在主轴(10)上设置变速器箱体(9);主轴箱体(11)分为主轴上箱体(11.1)和主轴下箱体(11.2),主轴下箱体(11.2)设置水压板(12)。
3.根据权利要求2所述的一种可变速分体式360度自由转向的舷外尾机,其特征在于,所述输入齿轮(2),前进齿轮(5)和退后齿轮(3)的齿数都一样。
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