[发明专利]气门工作状态调节方法与装置

说明书

本发明提供了一种气门工作状态调节方法与装置，涉及发动机领域。该气门工作状态调节方法与装置通过当凸轮轴的实际始点角度位置与预先自学习得到的始点角度位置的差值在预设定的第一标定偏差值以内时，接收第一温度传感器传输的发动机机油温度及第二温度传感器传输的发动机水温；依据发动机机油温度、发动机水温以及当前发动机燃烧工作模式控制气门驱动装置调节气门的工作状态，从而实现了凸轮轴远离异响区域，提高了车辆的车辆的噪声、振动与声振粗糙度(NVH，Noise、Vibration、Harshness)性能。

技术领域

本发明涉及发动机领域，具体而言，涉及一种气门工作状态调节方法与装置。

背景技术

发动机可变气门正时技术(VVT，Variable Valve Timing)原理是根据发动机的运行情况，调整进气(排气)的量，和气门开合时间，角度。使进入的空气量达到最佳，提高燃烧效率，从而达到省油，功升比大的目的。其中，可变气门正时系统由电磁阀和可变凸轮轴相位调节器组成，通过调节发动机凸轮相位，使进气量可随发动机转速的变化而改变，从而达到最佳燃烧效率，提高燃油经济性。

在传统的配有VVT(可变正时技术)功能的车辆上，当车辆的凸轮轴转到接近机械始点位置会有异响，影响车辆的车辆的噪声、振动与声振粗糙度(NVH，Noise、Vibration、Harshness)性能。

发明内容

有鉴于此，本发明实施例的目的在于提供一种气门工作状态调节方法与装置，以改善上述的问题。

第一方面，本发明实施例提供了一种气门工作状态调节方法，所述气门工作状态调节方法包括：

接收凸轮轴位置传感器传输的凸轮轴的实际始点角度位置；

当凸轮轴的实际始点角度位置与预先自学习得到的始点角度位置的差值在预设定的第一标定偏差值以内时，接收第一温度传感器传输的发动机机油温度及第二温度传感器传输的发动机水温；

依据发动机机油温度、发动机水温以及当前发动机燃烧工作模式控制气门驱动装置调节气门的工作状态。

第二方面，本发明实施例还提供了一种气门工作状态调节装置，所述气门工作状态调节装置包括：

信息接收单元，用于接收凸轮轴位置传感器传输的凸轮轴的实际始点角度位置；

所述信息接收单元还用于当凸轮轴的实际始点角度位置与预先自学习得到的始点角度位置的差值在预设定的第一标定偏差值以内时，接收第一温度传感器传输的发动机机油温度及第二温度传感器传输的发动机水温；

工作状态调节单元，用于依据发动机机油温度、发动机水温以及当前发动机燃烧工作模式控制气门驱动装置调节气门的工作状态。

第三方面，本发明实施例还提供了一种气门工作状态调节装置，所述气门工作状态调节装置包括：

凸轮轴位置传感器，用于采集凸轮轴的实际始点角度位置；

第一温度传感器，用于采集发动机机油温度；

第二温度传感器，用于采集发动机水温；

控制器与气门驱动装置，所述控制器分别与凸轮轴位置传感器、温度传感器以及气门驱动装置电连接；

所述控制器用于接收凸轮轴位置传感器传输的凸轮轴的实际始点角度位置；当凸轮轴的实际始点角度位置与预先自学习得到的始点角度位置的差值在预设定的第一标定偏差值以内时，接收第一温度传感器传输的发动机机油温度及第二温度传感器传输的发动机水温；依据发动机机油温度、发动机水温以及当前发动机燃烧工作模式控制气门驱动装置调节气门的工作状态。