[发明专利]汽车零件自动排列装置

说明书

本发明涉及汽车零件生产装置领域，具体公开了一种汽车零件自动排列装置，包括排列机构和用于输送汽车零件的传送机构；排列机构位于传送机构出料端；排列机构包括落料部、斜块、弹性件和推板，落料部设有竖直的落料槽，落料部下部设有横向的滑槽，滑槽与落料槽连通，斜块位于落料槽底部且与落料槽滑动连接，斜块竖直的一面与弹性件一端连接，弹性件另一端与滑槽侧部固定连接，落料部远离滑槽的一侧设有排列腔，落料槽与排列腔连通，推板与滑槽和排列腔均滑动连接；滑槽侧壁设有电磁铁，推板一端设有与电磁铁相吸的磁性件，推板与滑槽侧壁间设有压簧，滑槽内设有与电磁铁电联的开关，斜块可触发开关。该装置可以实现汽车零件的自动排列。

技术领域

本发明涉及汽车零件生产装置领域，具体涉及一种汽车零件自动排列装置。

背景技术

汽车零件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。汽车配件的种类繁多，形状各异，有呈板状的，柱状的，管状的和块状的。其中，对于呈块状的零部件来说，在加工完成后需要传送至一起进行打包并运输。但是，在传输过程中，为了传输的稳定，汽车零件的重心需要较低，即在传输过程中，汽车零件是平放的，而在打包时需要将汽车零件竖直放置，这就需要人为的将传输后的汽车零件进行排列，操作费时费力，影响效率。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车零件自动排列装置，该装置可以实现汽车零件的自动排列，提高效率。

为达到上述目的，本发明的基础方案如下：汽车零件自动排列装置，包括排列机构和用于输送汽车零件的传送机构；所述排列机构位于传送机构出料端；所述排列机构包括落料部、斜块、弹性件和推板，所述落料部中部设有竖直的落料槽，所述落料槽的宽度大于汽车零件的高度且小于汽车零件的长度；所述落料部下部设有横向的滑槽，所述滑槽与落料槽连通，所述斜块位于落料槽底部且与落料槽滑动连接，所述斜块竖直的一面与弹性件一端连接，所述弹性件另一端与滑槽侧部固定连接，所述落料部内与滑槽相对的一侧设有排列腔，所述落料槽与排列腔连通，所述推板与滑槽和排列腔均滑动连接；所述滑槽侧壁设有电磁铁，所述推板一端设有与电磁铁相吸的磁性件，所述推板与滑槽侧壁间设有压簧，所述滑槽内设有与电磁铁电联的开关，所述斜块可触发开关。

采用本基础方案的工作原理为：将板状的汽车零件放置在传送机构上进行传送，在汽车零件移动到传送机构的出料端后，汽车零件会从传送机构落下并落到落料部上。因为落料部上设有落料槽，所以汽车零件会沿着落料槽落下。因为落料槽为竖直设置的，落料槽的宽度大于汽车零件的高度且小于汽车零件的长度，所以汽车零件在落下时也是竖直的。在汽车零件下落过程中，其会因为重力作用速度而逐渐增大。当汽车零件落到落料槽底部时，其会与斜块接触。因为汽车零件在下落到底部时速度较快，所以在与斜块接触时对斜块的斜面有一个较大的冲击力，而该冲击力的一个分力使斜块沿滑槽横向滑动，此时弹性件被压缩。在斜块沿滑槽滑动距离最长时，汽车零件即落到了落料槽底部。在斜块沿滑槽滑动时，会触发开关，使开关断开，电磁铁不再带电即失去了磁性，压簧便恢复到原来的形状，推动推板沿滑槽滑动。在推板滑动时会与落料槽底部的汽车零件接触并推动汽车零件向排列腔移动，将汽车零件推动到排列腔底端。当汽车零件被推到排列腔端部时，弹性件恢复原来的形状，斜块回到原来的位置并触发开关，此时开关接通，电磁铁得电，对磁性件产生吸力，带动推板向电磁铁方向移动。当下一个汽车零件落下时，又重复上述动作。

本方案的有益效果如下：1.本方案中用汽车零件下落时对斜块的冲击力自动触发推板移动，将零件推到排列腔端部，实现自动排列，无需再人为的翻动汽车零件，提高了工作效率。2.当一个汽车零件排列好后，推板和斜块可以自动复位，对下一个汽车零件进行排列，实现连续操作。3.本方案中，推板是与压簧连接，所以推板在将汽车零件推到排列腔中时，对汽车零件的力是会变化的，即可以对不同数量的汽车零件进行排列并且可以避免用力过大对汽车零件造成损坏。