[发明专利]汽车转向回正残余角的分析方法与装置

权利要求书

1.一种汽车转向回正残余角的分析方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：

获取汽车悬架系统中零件安装点的原始尺寸公差带，对所述原始尺寸公差带进行尺寸工程学分析以得到转向器齿条球头位置度，其中所述零件安装点至少为转向器与副车架之间的安装点或车身与所述副车架之间的安装点中的一种；

当判断到所述转向器齿条球头位置度在预设位置度范围内时，则对所述转向器齿条球头位置度进行多体运动学分析以得到前束角刚度数据；

当判断到所述前束角刚度数据在预设刚度范围内，则对应输出所述零件安装点对应的优化尺寸公差带。

2.根据权利要求1所述的汽车转向回正残余角的分析方法，其特征在于，所述方法包括：

当判断到所述前束角刚度数据超出所述预设刚度范围，则对所述汽车悬架系统中的零件进行尺寸优化。

3.根据权利要求2所述的汽车转向回正残余角的分析方法，其特征在于，所述前束角刚度数据包括左前轮前束角刚度以及右前轮前束角刚度，所述当判断到所述前束角刚度数据在预设刚度范围内，则对应输出所述零件安装点对应的优化尺寸公差带的方法包括：

将所述左前轮前束角刚度与所述右前轮前束角刚度进行作差以得到前束角刚度差值；

判断所述前束角刚度差值是否在所述预设刚度范围内，若是，则对应输出所述零件安装点对应的所述优化尺寸公差带。

4.根据权利要求2所述的汽车转向回正残余角的分析方法，其特征在于，在所述对所述原始尺寸公差带进行尺寸工程学分析以得到转向器齿条球头位置度的步骤中，所述方法还包括：

对所述原始尺寸公差进行尺寸工程学分析，以得到零件公差灵敏度，其中所述零件公差灵敏度为所述汽车悬架系统中零件的尺寸公差对转向器齿条球头位置度的影响敏感度。

5.根据权利要求4所述的汽车转向回正残余角的分析方法，其特征在于，所述方法还包括：

当判断到所述转向器齿条球头位置度超出所述预设位置度范围，则对所述汽车悬架系统中的零件，按照对应的所述公差灵敏度逐渐减小的顺序对应进行尺寸优化。

6.根据权利要求2所述的汽车转向回正残余角的分析方法，其特征在于，进行所述尺寸工程学分析时所采用的分析软件为3DCS。

7.根据权利要求2所述的汽车转向回正残余角的分析方法，其特征在于，进行所述多体运动学分析时所采用的分析软件为MSC Adams。

8.一种汽车转向回正残余角的分析装置，其特征在于，所述装置包括：

数据获取模块，用于获取汽车悬架系统中零件安装点的原始尺寸公差带，对所述原始尺寸公差带进行尺寸工程学分析以得到转向器齿条球头位置度，其中所述零件安装点至少为转向器与副车架之间的安装点或车身与所述副车架之间的安装点中的一种；

第一分析模块，用于当判断到所述转向器齿条球头位置度在预设位置度范围内时，则对所述转向器齿条球头位置度进行多体运动学分析以得到前束角刚度数据；

第二分析模块，用于当判断到所述前束角刚度数据在预设刚度范围内，则对应输出所述零件安装点对应的优化尺寸公差带。