[发明专利]电池系统在审
| 申请号： | 201810270961.2 | 申请日： | 2018-03-29 |
| 公开（公告）号： | CN108695578A | 公开（公告）日： | 2018-10-23 |
| 发明（设计）人： | J-M.克格尔;B.科普 | 申请（专利权）人： | 罗伯特·博世有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/625 | 分类号： | H01M10/625;H01M10/6556 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 宣力伟;邓雪萌 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 通道结构 电池系统 冷却剂 电池模块 空心柱状 冷却单元 管元件 穿流 单池 接片 电池 穿过 出口 | ||
1.一种电池系统（5），其包括：
带有至少一个电池单池（2）的至少一个电池模块（10）和带有能够被冷却剂穿流的通道结构（22）的冷却单元（20），所述通道结构具有至少一个入口（24）和至少一个出口（26），其特征在于：
所述通道结构（22）具有至少一个空心柱状的、U形弯曲的管元件（40），并且所述通道结构（22）穿过至少一个接片（30）。
2.根据权利要求1所述的电池系统（5），其特征在于，所述至少一个接片（30）被设计为L形并且具有基部支臂（32）和侧部支臂（34）。
3.根据权利要求2所述的电池系统（5），其特征在于，所述通道结构（22）穿过所述基部支臂（32），并且所述侧部支臂（34）面向所述电池模块（10）。
4.根据权利要求1所述的电池系统（5），其特征在于，所述至少一个接片（30）被设计为U形并且具有基部支臂（32）、侧部支臂（34）和外侧支臂（36）。
5.根据权利要求4所述的电池系统（5），其特征在于，所述通道结构（22）穿过所述基部支臂（32），并且所述侧部支臂（34）面向所述电池模块（10）。
6.根据前述权利要求之一所述的电池系统（5），其特征在于，
所述通道结构（22）具有与所述至少一个U形弯曲的管元件（40）连接的至少一个空心柱状的、完全笔直的管元件（42）。
7.根据权利要求6所述的电池系统（5），其特征在于，所述至少一个完全笔直的管元件（42）借助于锁环（50）与所述至少一个U形弯曲的管元件（40）连接。
8.根据前述权利要求之一所述的电池系统（5），其特征在于，
所述通道结构（22）具有与所述至少一个U形弯曲的管元件（40）连接的至少一个空心柱状的、部分笔直的管元件（44）。
9.根据权利要求8所述的电池系统（5），其特征在于，所述至少一个部分笔直的管元件（44）借助于锁环（50）与所述至少一个U形弯曲的管元件（40）连接。
10.根据前述权利要求之一所述的电池系统（5）在电动车辆（EV）、混合动力车辆（HEV）、插电式混合动力车辆（PHEV）中的应用或固定不动的应用。
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