[发明专利]行程开关及应用该行程开关的立体车库

说明书

本发明涉及控制元件及其应用领域，具体公开了一种行程开关，包括限位碰触件、传动机构、辅助触点模块以及用于在传动机构运行时触发辅助触点模块的触动件，行程开关上还连接有用于在行程开关使用以前对其进行故障检测的故障检测子系统。与现有技术相比，本发明通过故障检测子模块在行程开关工作以前对其是否能够进行正常的工作进行了检测，避免行程开关在使用的过程中出现故障，影响应用该行程开关的设备正常运行，特别在生产线上的设备，在运行中发现行程开关故障容易将造成生产流程混乱等问题。

技术领域

本发明涉及控制元件及其应用领域，具体公开了一种行程开关及应用该行程开关的立体车库。

背景技术

行程开关常常被用于自动控制中，比如，用于判定货运车辆(或装置)是否到达指定位置；但在自动控制过程中，由于很多设备皆是由程序进行控制，每天每一个行程开关都将被多次使用，若人工每次行程开关使用以前对其是否有故障进行手动检测，将费事费力，若不在行程开关每次使用前进行检测，行程开关故障将影响整个控制流程，特别是针对大型的设备生产流水线等，若因行程开关无法正常工作而导致正在加工的设备被破坏，造成很大的经济损失。

另外，现有行程开关常被应用于机械式立体车库中，机械式立体车库(以下简称立体车库)是利用机械方法，将车辆作垂直、横向、纵向搬运，达到存放和取出车辆目的所使用的集机、电、仪一体化的全套停车设备。伴随着我国城市建设日新月异，相应导致了汽车工业和建筑业这两大支柱产业的快速发展，使城市空地和巷道越来越少，交通拥挤和停车困难的问题已成为各级政府或公共机构和群众关心的社会问题。由于机动车有90％以上的时间处于停泊状态，所以解决停车难的问题比解决行车难的问题更为重要。立体车库具有土地利用率和间利用率高、适用性强的优点，利用2-3个停车位可停放20-50辆车，将成为今后城市停车的主要方向。

对于现有立体车库基本上都是通过停车控制系统自动将车主停在地面上的车辆搬运到多层的立体车库中，但现有的停车控制系统常常没有在使用行程开关前检测行程开关是否能够正常工作的功能，这样的停车控制系统若在控制过程中突然发现行程开关出现问题，无法发送相应的到位信号给停车控制系统，小则导致车辆在立体车库中的停放不到位等问题，影响其他车辆的停放，大则导致整个停车控制系统无法运行，没有停放正确的车辆和其他车辆发生碰撞，导致停车事故发生。

发明内容

本发明的目的在于提供一种行程开关以及应用该行程开关的立体车库，以解决现有行程开关无法在工作前进行自检测的问题以及应用该行程开关的立体车库工作前无法进行自检测的问题。

本发明的基础方案为：行程开关，包括限位碰触件、传动机构、辅助触点模块以及用于在传动机构运行时触发辅助触点模块的触动件，行程开关上还连接有用于在行程开关使用以前对其进行故障检测的故障检测子系统。

原理及效果：

当外物碰触到限位碰触件时，限位碰触件将发生偏移，带动传动机构动作，传动机构动作时将使得触动件触动辅助触点模块中的辅助触点，这时，若行程开关的触点上连接有控制器，控制器就将会接受到相应的触点动作信号；而在使用行程开关前，故障检测子系统将对行程开关是否存在故障进行检测；

与现有技术相比，本发明通过故障检测子模块在行程开关工作以前对其是否能够进行正常的工作进行了检测，避免行程开关在使用的过程中出现故障，影响应用该行程开关的设备正常运行，特别在生产流程线上的设备，在运行中发现行程开关故障容易将造成生产流程混乱等问题。

进一步，所述故障检测子系统包括行程开关的故障检测装置和用于控制故障检测装置运行的故障检测控制模块，所述故障检测装置和故障检测控制模块电连接，所述故障检测控制模块能够自动在行程开关使用前控制故障检测装置运行。

在行程开关工作以前，故障检测控制模块自动控制故障检测装置运行，对行程开关进行能否正常工作进行检测。