[发明专利]一种自卸车液压油缸

说明书

本发明涉及油压设备技术领域，尤其涉及一种自卸车液压油缸，包括：活塞杆、本体、缸套二；耳环设置在活塞杆的前部外端，且耳环与活塞杆通过旋接方式相连接；耳环的上部中间开设有注油口，且耳环与注油口通过贯通相连接；轴承安装在耳环的内端中间，且轴承与耳环通过过盈方式相连接；活塞杆设置在导向套的内部中间，且活塞杆与导向套通过贯通相连接；导向套设置在本体的内部前端，且导向套与本体通过过盈方式相连接；本发明通过对结构上的改进，具有结构精良，直线往复运动时液压执行力高，且液压油缸为拆卸式结构，后续安装拆卸简单快捷的优点，解决了现有装置技术中出现的问题和不足，使之更加具有还实用性的目的。

技术领域

本发明涉及油压设备技术领域，尤其涉及一种自卸车液压油缸。

背景技术

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件，它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。

通过观察发现，现有的自卸车液压油缸普遍存在结构单一，直线往复运动时液压执行力较低，且液压油缸为一体式结构，后续安装拆卸较为繁琐的问题，在实际的使用过程中，带来了一定的局限性，于是，如何提供一种结构精良，直线往复运动时液压执行力高，且液压油缸为拆卸式结构，后续安装拆卸简单快捷的自卸车液压油缸，成为了目前需要解决的重要课题。

有鉴于此，本发明人秉持多年该行业相关的设计理念和实际操作经验，并对现有技术缺失予以研究改良，提供一种结构精良，直线往复运动时液压执行力高，且液压油缸为拆卸式结构，后续安装拆卸简单快捷的自卸车液压油缸，使之更加具有实用性的目的。

发明内容

本发明的目的在于提供一种自卸车液压油缸，以解决上述背景技术中提出的结构单一，直线往复运动时液压执行力较低，且液压油缸为一体式结构，后续安装拆卸较为繁琐的问题和不足。

本发明的目的与功效，由以下具体技术方案所达成：

一种自卸车液压油缸，包括：注油口、轴承、耳环、活塞杆、缸盖、缓冲座、缸套、导向套、循环油管、本体、O形密封圈、连接机构、缸套二、固定座、第二耳环、第二轴承、防尘圈和防尘盖；所述耳环设置在活塞杆的前部外端，且耳环与活塞杆通过旋接方式相连接；所述耳环的上部中间开设有注油口，且耳环与注油口通过贯通相连接；所述轴承安装在耳环的内端中间，且轴承与耳环通过过盈方式相连接；所述活塞杆设置在导向套的内部中间，且活塞杆与导向套通过贯通相连接；所述导向套设置在本体的内部前端，且导向套与本体通过过盈方式相连接；所述防尘盖及缸盖设置在本体的前部，且防尘盖及缸盖与本体通过内置螺栓固定相连接；所述防尘盖的内部中间开设有防尘圈，且防尘盖与防尘圈通过嵌入方式相连接；所述活塞杆的后部外端设置有O形密封圈，且活塞杆与O形密封圈通过套合方式相连接；所述活塞杆的后部本体的内部设置有固定座，且活塞杆通过螺栓与固定座通过旋接方式相连接；所述缸套及缸套二设置在本体的外部两端，且缸套及缸套二与本体通过焊接方式相连接；所述缸套的上部安装有缓冲座，且缸套与缓冲座通过螺栓固定相连接；所述缓冲座的后部中间开设有循环油管，且缓冲座与循环油管通过旋接方式相连接；所述循环油管设置在连接机构的前部中间，且循环油管与连接机构通过旋接方式相连接；所述缓冲座及连接机构分别安装在缸套及缸套二的上部，且缓冲座及连接机构通过缸套及缸套二与本体通过贯通相连接；所述本体的后部设置有第二耳环，且本体与第二耳环通过螺栓固定相连接；所述第二耳环的内部中间设置有第二轴承，且第二耳环与第二轴承通过过盈方式相连接。

作为本技术方案的进一步优化，本发明一种自卸车液压油缸所述缓冲座俯视为方形状的中空式结构设置，且缓冲座一端开设有与循环油管相连接的螺纹。

作为本技术方案的进一步优化，本发明一种自卸车液压油缸所述活塞杆剖视为实心圆柱体结构，且活塞杆后部开设有与固定座相连接的螺纹状凸起。