[发明专利]一种单排车身吊挂用吊具

说明书

本发明涉及汽车生产领域，尤其涉及一种单排车身吊挂用吊具。包括横向设置的主挂件，设置在主挂件两端的两对挂钩，其特征在于：所述主挂件为杆状结构，所述主挂件一端弯折，所述主挂件弯折端水平连接有连杆，所述主挂件与连杆中间焊接，所述连杆两端对称设置有两个第一挂钩，所述主挂件另一端与连接轴连接，所述连接轴为“⊥”形结构，所述连接轴顶端与主挂件铰接，所述连接轴下侧两端分别对称设置有一个第二挂钩，通过主挂件两端的两对挂钩挂住车架，通过对主挂件施加外力将车架抬起加工。排车身可以通过此吊具吊起，整体水平，可以自由吊起车身进行后续的生产操作，车身进入滑撬输送线，进行底漆和面漆生产。

技术领域

本发明涉及汽车生产领域，尤其涉及一种单排车身吊挂用吊具。

背景技术

本公司生产商用车，部分驾驶室是单排的。在涂装线生产时，单排驾驶室重心靠前，常规吊具通常是吊挂左右门框，每个门框两个点，共计四个点。当吊挂门框时，车身前倾明显，车身尾部高高翘起，引擎盖部分垂直贴近地面，从而导致单排车身进行后续的涂装工艺操作，因此必须对传统吊具进行重新设计。设计的吊具必须满足车身重心重新调整的要求，同时也要满足吊具自身的重心要求；两个重心的功能必须同时满足。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种单排车身吊挂用吊具。

为了实现本发明的目的,本发明采用的技术方案为：

一种单排车身吊挂用吊具，包括横向设置的主挂件，设置在主挂件两端的两对挂钩，其特征在于：所述主挂件为杆状结构，所述主挂件一端弯折，所述主挂件弯折端水平连接有连杆，所述主挂件与连杆中间焊接，所述连杆两端对称设置有两个第一挂钩，所述主挂件另一端与连接轴连接，所述连接轴为“⊥”形结构，所述连接轴顶端与主挂件铰接，所述连接轴下侧两端分别对称设置有一个第二挂钩，通过主挂件两端的两对挂钩挂住车架，通过对主挂件施加外力将车架抬起加工。

所述主挂件弯折端上端设置有延展面，所述延展面上沿着主挂件方向设置有一个以上的挂孔。

所述第一挂钩左右设置有两个挂槽，所述两个第一挂钩之间的挂槽与竖直钩柄之间夹角大于90度。

所述连杆两端下侧与连接轴套铰接，所述第一挂钩上端与连接轴套下端通过螺栓连接。

所述第二挂钩设置有一个以上的挂槽。

所述主挂件与连杆两端分别设置有加强筋。

本发明的有益效果在于：

排车身可以通过此吊具吊起，整体水平，可以自由吊起车身进行后续的生产操作，车身进入滑撬输送线，进行底漆和面漆生产。

附图说明

下面结合附图和实施案例对本发明做进一步的说明。

图1为本发明的立体示意图；

图2为图1的放大示意图；

图3为本发明的主视图；

图4为本发明的俯视图；

图5为本发明的左视图。

其中，1主挂件，2连杆，3连接轴，4第二挂钩，5加强筋，6第一挂钩，7连接轴套，8挂孔，9螺栓。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：

参见图1-5。