[发明专利]一种双轴传动汽车

权利要求书

1.一种双轴传动汽车，具有车体、动力源、第一驱动轮(3)、第二驱动轮(6)、以及传动装置；所述第一驱动轮(3)和第二驱动轮(6)沿横向对应配置于车体两侧，所述动力源通过传动装置连接至第一驱动轮(3)和第二驱动轮(6)；其特征在于，

所述传动装置包含：沿纵向延伸的第一传动轴组件(1)、沿纵向延伸的第二传动轴组件(4)、将第一传动轴组件(1)、第二传动轴组件(4)分别连接于所述动力源的传动组件(43)、连接第一传动轴组件(1)和第一驱动轮(3)的第一半轴(2)、连接第二传动轴组件(4)和第二驱动轮(6)的第二半轴(5)；所述动力源能够通过所述传动组件(43)带动所述第一传动轴组件(1)、所述第二传动轴组件(4)同步转动，且第一传动轴组件(1)、第二传动轴组件(4)转动的方向相反。

2.根据权利要求1所述的一种双轴传动汽车,其特征在于,所述传动组件(43)包含：连接动力源的变速器、连接所述变速器的分动器(14)、连接所述分动器(14)的中央差速器(15)，以及连接所述中央差速器(15)、所述第一传动轴组件(1)、所述第二传动轴组件(4)的第一差速器(16)；所述第一差速器(16)具有一个输入轴和两个输出轴，输入轴连接所述中央差速器(15)，两个输出轴分别连接所述第一传动轴组件(1)和所述第二传动轴组件(4)。

3.根据权利要求2所述的一种双轴传动汽车,其特征在于,所述汽车还包含：第三驱动轮(9)和第四驱动轮(12)，所述第三驱动轮(9)和第四驱动轮(12)沿横向对应配置于车体两侧，所述第一驱动轮(3)和第二驱动轮(6)位于车体的后端，所述第三驱动轮(9)和第四驱动轮(12)位于车体的前端；

所述传动装置还包含：沿纵向延伸的第三传动轴组件(7)、沿纵向延伸的第四传动轴组件(10)、连接第三传动轴组件(7和)第三驱动轮(9)的第三半轴(8)、连接第四传动轴组件(10)和第四驱动轮(12)的第四半轴(11)；所述第三传动轴组件(7)、第四传动轴组件(10)分别连接于所述传动组件(43)，所述动力源能够通过所述传动组件(43)带动所述第三传动轴组件(7)、所述第四传动轴组件(10)同步转动，且第三传动轴组件(7)、第四传动轴组件(10)转动的方向相反。

4.根据权利要求3所述的一种双轴传动汽车,其特征在于,所述传动组件(43)还包含：连接所述中央差速器(15)、所述第三传动轴组件(7)、所述第四传动轴组件(10)的第二差速器(13)；所述第二差速器(13)具有一个输入轴和两个输出轴，输入轴连接所述中央差速器(15)，两个输出轴分别连接所述第三传动轴组件(7)和所述第四传动轴组件(10)；所述中央差速器(15)具有一个输入轴和两个输出轴，输入轴连接所述分动器(14)，两个输出轴分别连接所述第一差速器(16)和第二差速器(13)，所述第一差速器(16)和所述第二差速器(13)都用以传动扭矩的放大。

5.根据权利要求2所述的一种双轴传动汽车,其特征在于,所述第一传动轴组件(1)包含：用以输入传动扭矩的第一输入轴(18)、用以输出传动扭矩的第一输出轴(22)、连接所述第一差速器(16)和所述第一输入轴(18)的第一锥齿轮组(17)、连接所述第一半轴(2)和所述第一输出轴(22)的第二锥齿轮组(23)、配置于所述第一输入轴(18)和所述第一输出轴(22)之间的万向传动装置(20)、用以连接所述第一输入轴(18)和所述万向传动装置(20)的第一连轴组件(19)，以及用以连接所述第一输出轴(22)和所述万向传动装置(20)的第二连轴组件(21)；所述第一锥齿轮组(17)为等齿数的锥齿轮组，所述第二锥齿轮组(23)为减速锥齿轮组，所述第二锥齿轮组(23)用以传动扭矩的放大。