[发明专利]一种道路车辆汽车安全完整性等级的快速评估方法

说明书

本发明公开了一种道路车辆汽车安全完整性等级(Automotive Safety Integration Level,以下简称“ASIL等级”)的快速评估方法，其中，方法包括：预估运行场景的暴露概率等级E0、E1、E2、E3或E4；将危害与E4运行场景结合得到危害事件并评估ASIL等级；若ASIL等级评估为ASIL C或D，则完成评估过程；若ASIL等级评估为ASIL B或A或QM，则将危害与E3运行场景结合并评估ASIL等级；若ASIL等级评估为ASIL B或C，则完成评估过程；若ASIL等级评估为ASIL A或QM，则将危害与E2运行场景结合并评估ASIL等级；若ASIL等级评估为ASIL A或B，则完成评估过程；若ASIL等级评估为ASIL A或QM，则再评估余下危害事件的ASIL等级，完成评估过程。从而有效地减少了危害事件的ASIL等级评估次数，节省了时间，提高了评估效率。

技术领域

本发明涉及道路车辆功能安全领域，特别涉及一种道路车辆汽车安全完整性等级的快速评估方法。

背景技术

随着量产乘用车的软件与机电一体化技术日益复杂，来自系统性失效与硬件随机失效的风险逐渐增加。在这种背景下，国际标准ISO 26262《Road Vehicle-FunctionalSafety》于2011年11月正式颁布，相应的国家标准GB/T 34590《道路车辆功能安全》于2017年10月正式颁布，上述标准适用于量产乘用车上的包含一个或多个电子电气系统的与安全相关的系统，其目的是通过提供适当的要求和流程来避免风险，保证电子电气系统的功能安全，确保驾驶员与道路行人的安全。

上述标准提供了一种特定的基于风险的分析方法以评估汽车安全完整性等级(ASIL等级)，其基本思路为：首先分析功能故障(Malfunction)可能导致的危害(Hazard)，再将危害与一组运行场景组合为一组危害事件(Hazard event)，并通过评估每个危害事件的严重度、暴露概率等级与可控度来评估出该危害事件的ASIL等级，最后以这组危害事件的严格程度最高的ASIL等级作为该危害的ASIL等级。

为了保证危害事件的全面性，通常需要数十个、甚至数百个运行场景与危害进行组合，传统方法中就需要针对每个危害进行数十次、甚至数百次严重度评估、可控度评估与ASIL等级评估，才能最终得到此危害的ASIL等级，工作量巨大。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本发明的一个目的在于提出一种道路车辆汽车安全完整性等级的快速评估方法，该方法可以有效减少了危害事件的ASIL等级评估次数，节省时间，提高评估效率。

为达到上述目的，本发明的实施例提出了一种道路车辆汽车安全完整性等级的快速评估方法，该方法包括以下步骤：预估每个运行场景的暴露概率等级E0、E1、E2、E3或E4；将危害与暴露概率等级为E4的运行场景结合得到危害事件，并评估危害事件的ASIL等级；若ASIL等级评估为ASIL C或ASIL D，则完成评估过程，无需再进行后续步骤，若ASIL等级评估为ASIL B或ASIL A或QM，则将危害与暴露概率等级为E3的运行场景结合得到危害事件，并评估危害事件的ASIL等级；若ASIL等级评估为ASIL B或ASIL C，则完成评估过程，无需再进行后续步骤，若ASIL等级评估为ASIL A或QM，则将危害与暴露概率等级为E2的运行场景结合得到危害事件，并评估危害事件的ASIL等级；若ASIL等级评估为ASIL A或ASIL B，则完成评估过程，无需再进行后续步骤，若ASIL等级评估为ASIL A或QM，则将危害与暴露概率等级为E1的运行场景结合得到危害事件，评估危害事件的ASIL等级，并完成评估过程。