[发明专利]一种新能源汽车用高强韧轻量化轮毂

说明书

本发明公开了一种新能源汽车用高强韧轻量化轮毂，包括安装盘、轮辋和多个轮辐，所述轮辐连接在所述安装盘和所述轮辋之间，所述安装盘具有中心孔和多个螺栓孔，每个轮辐包括第一轮辐板和第二轮辐板，所述第一、二轮辐板均连接所述安装盘和所述轮辋之间。本发明的轮毂实现了轻量化，并且轻量化的同时保证了强度和韧性。

技术领域

本发明涉及汽车配件领域，具体涉及一种新能源汽车用高强韧轻量化轮毂。

背景技术

汽车轮毂在作为汽车轮胎的支撑部件，其重要性不言而喻，并且随着新能源汽车的发展，汽车的轻量化对于节能减排有着重要的作用，因此希望汽车的各个部件、例如车架、轮毂等实现轻量化，但是过度的轻量化又会导致强度的不足，因此出现了很对新型结构和材料实现轻量化的同时，仍能保证强度，但是这部分的研发工作还远远没有成熟，还存在许多需要改进的地方。

发明内容

发明目的：本发明旨在克服现有技术的缺陷，提供一种新能源汽车用高强韧轻量化轮毂。

技术方案：一种轮毂，包括安装盘、轮辋和多个轮辐，所述轮辐连接在所述安装盘和所述轮辋之间，所述安装盘具有中心孔和多个螺栓孔，每个轮辐包括第一轮辐板和第二轮辐板，所述第一、二轮辐板均连接所述安装盘和所述轮辋之间。

进一步地，所述第一轮辐板面对第二轮辐板的侧面和所述第二轮辐板面对第一轮辐板的侧面相互平行。

进一步地，所述安装盘具有5个螺栓孔。

进一步地，所述轮辐具有5个。

进一步地，所述轮辋、安装盘、第一轮辐板和第二轮辐板均由铝合金制成。

进一步地，每个轮辐的第一、二轮辐板之间连接有第一管部、第二管部和第三管部，所述第二轮辐板远离所述第一轮辐板的表面固定有太阳能电池板，所述第三管部内安装有蓄电池、控制器和蓝牙装置，所述第三管部内具有第一内导热垫和第二内导热垫，所述第三管部外粘结有第一外散热垫和第二外散热垫，所述第三管部具有连接第一内导热垫和第一外散热垫的第一连接通孔，所述第一连接通孔内填充有导热硅胶，所述第三管部还具有连接第二内导热垫和第二外散热垫的第二连接通孔，所述第二连接通孔内填充有导热硅胶，所述第一、二内导热垫均与所述蓄电池抵接；所述第一管部内具有与所述第一轮辐板固定连接的第一固定块和与所述第二轮辐板固定连接的第二固定块，所述第一固定块与第一压缩弹簧的一端连接，所述第一压缩弹簧的另一端连接有第一压板，所述第二固定板固定连接有第一压力传感器，所述第一压板抵接所述第一压力传感器；所述第二管部内具有与所述第一轮辐板固定连接的第三固定块和与所述第二轮辐板固定连接的第四固定块，所述第三固定块与第二压缩弹簧的一端连接，所述第二压缩弹簧的另一端连接有第二压板，所述第四固定板固定连接有第二压力传感器，所述第二压板抵接所述第二压力传感器；所述蓝牙装置、第一压力传感器和第二压力传感器均与所述控制器连接，所述蓄电池用于为第一压力传感器、第二压力传感器、蓝牙装置和控制器供电，所述控制器进行控制，当第一压力传感器的测量值超出第一设定阈值范围或第二压力传感器的测量值超出第二设定阈值范围时，通过蓝牙装置发射报警信号。

进一步地，所述第三管部位于所述第一管部和第二管部之间。

进一步地，所述第一、二、三管均为铝合金管，所述第一、二、三管均为中空结构。

进一步地，所述第一阈值范围等于所述第二阈值范围。

进一步地，所述第一内导热垫、第二内导热垫、第一外散热垫和第二外散热垫均为导热硅胶垫。

进一步地，所述第一、二压缩弹簧均具有多个，且数量相等。

有益效果：本发明的轮毂，通过设置两个轮辐板代替实心的轮辐从而对轮毂减重，并且减重同时保证轮毂的强度和韧性，并且具有监测功能。

附图说明

图1为汽车轮毂示意图；