[发明专利]一种电机控制器的控制面板安装机构有效
申请号: | 201810266427.4 | 申请日: | 2018-03-28 |
公开(公告)号: | CN108494176B | 公开(公告)日: | 2020-08-11 |
发明(设计)人: | 李文;黄琦杰 | 申请(专利权)人: | 合肥凯利科技投资有限公司 |
主分类号: | H02K11/33 | 分类号: | H02K11/33;B60L15/20 |
代理公司: | 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) 11390 | 代理人: | 胡剑辉 |
地址: | 231131 安徽省合*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电机 控制器 控制 面板 安装 机构 | ||
本发明公开一种电机控制器的控制面板安装机构,包括壳体、安装板和调节板;壳体内设有四个支撑柱,相邻两支撑柱的相对侧壁开有若干矩形安装孔,矩形安装孔内均设有弹簧;安装板上设有连接板,连接板上开有两T型滑道,连接板两端通过弹簧与矩形安装孔相配合;调节板下端面设有两T型滑块和支撑板,T型滑块与T型滑道滑动配合;支撑板上垂直设有固定板,固定板上开有连接孔;调节板上阵列分布若干定位柱,定位柱上套有压缩弹簧。本发明通过壳体、安装板和调节板的结构设计并结合弹簧,减少电机控制器因碰撞而造成控制面板的损坏,且可调节安装板在壳体内的位置,具有结构简单、安装方便和稳定性高的特点,提高了电机控制器的性能以及寿命。
技术领域
本发明属于电机控制器技术领域,涉及到一种电机控制器的控制面板安装机构。
背景技术
在电动汽车中,电机控制器是实现电池的直流电供电与电机的交流电用电变换、实现电机的驱动运行的关键部件,属于电动汽车的核心功率部件,它必须能够持续可靠的运行。
电机控制器是通过集成电路的主动工作来控制电机按照设定的方向,速度,角度,响应时间进行工作,使得电机应用范围更为广泛,输出效率更高,噪音更小等优点。
现有的电机控制器在安装在电动汽车内,由于电机控制器的长时间使用以及恶劣的工作环境,使得电机控制器内的控制面板安装在电机控制器内的稳定性较差,易造成控制面板损坏,进而影响电机控制器的使用性能,使电机控制器不能正常工作,使电动汽车驱动电机失去控制产生交通事故。
发明内容
本发明的目的在于提供一种电机控制器的控制面板安装机构,解决了现有电机控制器内的控制面板存在稳定性差的问题,造成电机控制器的使用寿命以及性能降低。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现:
一种电机控制器的控制面板安装机构,包括壳体、安装板和调节板;
壳体内设有四个支撑柱,相邻两支撑柱的相对侧壁开有若干矩形安装孔,矩形安装孔内均设有弹簧;
安装板两侧分别固定有连接板,连接板上开有两相互平行的T型滑道,连接板两端通过弹簧与矩形安装孔相配合;
调节板下端面设有两T型滑块和支撑板,所述T型滑块与T型滑道滑动配合;
支撑板上垂直设有固定板,固定板上开有用于固定控制面板的连接孔;
所述两T型滑块与支撑板构成的矩形结构内,阵列分布若干定位柱,定位柱上套有压缩弹簧。
进一步地,所述安装板的下端面与壳体间设有若干阵列分布的缓冲弹簧。
进一步地,所述连接板的长度大于安装板的长度,且连接板的两端均高于安装板端面。
进一步地,所述连接板高出安装板端面的高度大于矩形安装孔的深度。
进一步地,所述两T型滑块间的距离与底板1上的两T型滑道间的间距相等。
进一步地,所述压缩弹簧与阻尼减震片的一面连接,所述阻尼减震片的另一面固定于连接板上。
本发明的有益效果:
本发明通过壳体和安装板的配合并在壳体与安装板间设有弹簧,可减少电机控制器因碰撞而造成的损坏,保护电机控制器的控制面板的使用性能,同时可实现安装板在壳体内的位置调节;通过安装板与调节板间的滑动配合,减少摩擦阻力,便于对控制面板的安装;通过多处弹簧的设计,提高了安装机构的缓冲性能,该安装机构具有结构简单、安装方便、调节便利以及稳定性高的特点,大大提高了电机控制器的性能以及寿命。
附图说明
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