[发明专利]永磁电机在审
申请号: | 201810265416.4 | 申请日: | 2018-03-28 |
公开(公告)号: | CN108696014A | 公开(公告)日: | 2018-10-23 |
发明(设计)人: | 迈克尔·W·德格内尔;梁峰;肖可畏 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | H02K1/27 | 分类号: | H02K1/27;H02K1/28;H02K1/12;H02K1/32 |
代理公司: | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人: | 王秀君;鲁恭诚 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 粘接材料 凹腔 转子 永磁电机 叠片 机械连接 磁体被 内旋转 突起 堆叠 嵌入 电机 支撑 创建 | ||
本公开涉及永磁电机。一种电机包括定子和被支撑在所述定子内旋转的转子。所述转子包括堆叠的叠片的芯,每个所述叠片具有毂部分和极部分,所述毂部分和极部分共同限定凹腔。磁体被设置在所述凹腔中。粘接材料也被设置在所述凹腔中。每个极部分具有嵌入到所述粘接材料中的突起,以在极部分与粘接材料之间创建机械连接。
技术领域
本公开涉及永磁电机,更具体地,涉及通过从转子的叠片移除一个或更多个桥而改善传递到定子的磁通的电机。
背景技术
许多汽车制造商正在生产电动车辆和混合动力电动车辆,以改善燃料经济性并减少污染。这些车辆包括牵引电池和由电池供电的一个或更多个电机。每个电机包括定子和被支撑在定子内旋转的转子。转子被安装在轴上,所述轴通过一个或更多个动力传动系统部件可驱动地连接到驱动轮。由电机产生的扭矩通过动力传动系统部件被传递给驱动轮来推进车辆。
发明内容
根据一个实施例,一种电机包括定子和被支撑在所述定子内旋转的转子。所述转子包括堆叠的叠片的芯,每个所述叠片具有毂部分和极部分,所述毂部分和极部分共同限定凹腔。磁体被设置在所述凹腔中。粘接材料也被设置在所述凹腔中。每个极部分具有嵌入到所述粘接材料中的突起,以在极部分与粘接材料之间创建机械连接。
根据另一实施例,一种转子包括转子芯,所述转子芯限定被周向地布置在转子芯内的轴向延伸的凹腔。磁体被设置在所述凹腔中。粘接材料也被设置在所述凹腔中,并且具有从所述凹腔延伸出来超过转子芯的端部的凸起部分。环被设置在所述端部并且与所述凸起部分接合,以使磁体朝向转子芯的中心偏置。
根据本发明的一个实施例,所述转子芯由多个堆叠的叠片形成,其中,每个叠片包括毂部分和围绕所述毂部分周向地布置的多个极部分,并且其中,每个凹腔由毂部分和极部分中的对应的一个极部分共同限定。
根据本发明的一个实施例,每个叠片仅包括中心桥,所述中心桥将极部分连接到毂部分。
根据本发明的一个实施例,所述转子芯为圆柱形并且具有外侧壁,所述外侧壁限定沿所述外侧壁轴向延伸的开口狭槽,并且所述粘接材料被设置在每个开口狭槽中。
根据本发明的一个实施例,所述粘接材料具有另一凸起部分,所述另一凸起部分从每个凹腔延伸出来超过与转子芯的所述端部相对的另一端部,并且所述转子还包括另一环,所述另一环被设置在所述另一端部上并且包括与所述另一凸起部分接合的内表面,以将磁体朝向转子芯的中心偏置。
根据另一实施例,一种转子包括圆柱形转子芯,所述圆柱形转子芯包括具有径向突出的辐条的毂部分,在所述辐条之间限定狭槽。所述转子芯还包括极部分,每个极部分设置在所述狭槽中的一个中,使得极部分不直接连接到毂部分。磁体被设置在毂部分与对应的极部分之间的每个狭槽中。非磁性连接将所述极部分连接到所述毂部分。
根据本发明的一个实施例,所述非磁性连接为设置在狭槽中并且粘接到毂部分、极部分和磁体的环氧树脂、塑料或复合材料。
根据本发明的一个实施例,所述非磁性连接具有凸起部分,所述凸起部分延伸超过转子芯的端部,并且所述转子还包括环,所述环被设置在转子芯的端部并且包括与凸起部分接合的内表面,以将磁体朝向转子芯的中心偏置。
根据本发明的一个实施例,所述转子芯具有外侧壁,所述外侧壁限定位于相邻辐条与极部分之间并且沿所述外侧壁轴向延伸的开口狭槽,并且其中,粘接材料被设置在每个开口狭槽中。
附图说明
图1是电机的横截面形式的示意性侧视图。
图2是现有技术的转子的透视图。
图3是转子在灌封之前的透视图。
图4是图3的转子在灌封之后的透视图。
图5是图4中示出的转子的一部分的放大俯视图。
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