[发明专利]一种制动器冷却装置

说明书

本发明公开了一种制动器冷却装置，包括制动钳壳体和制动盘，所述制动钳壳体左侧设有进油口，所述制动钳壳体内部设有与进油口连通的液压油通道，所述制动钳壳体下端滑动连接有两个相互对称的活塞，所述活塞内侧固定连接有摩擦块，所述活塞外侧置于液压油通道内，所述制动钳壳体下方设有制动盘且制动盘上端位于两个活塞中间，所述制动盘两侧紧固连接有摩擦片，所述摩擦片下方设有散热环，所述散热环通过导热丝与摩擦片连接，所述散热环固定连接在制动盘侧面，所述制动盘通过法兰与驱动车轮的转动轴连接，本发明产品，结构简单，实用性强，散热效果显著，加工简单，维修成本低，利于推广。

技术领域

本发明涉及制动器冷却装置设计领域，具体为一种制动器冷却装置。

背景技术

制动器是具有使运动部件(或运动机械)减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备(如矿井提升机、电梯等)则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。

其中盘式制动器摩擦副中的旋转元件是以端面工作的金属圆盘，称为制动盘。摩擦元件从两侧夹紧制动盘而产生制动。固定元件则有多种结构形式，大体上可将盘式制动器分为钳盘式和全盘式两类。目前市场上的盘式制动器中的制动盘和散热装置为一体式，导致加工困难，制作成本高，维修费用高，且散热效果部明显，现需要一种散热装置与制动盘分开的盘式制动器来填补低成本盘式制动器的空缺。

发明内容

本发明的目的在于提供一种制动器冷却装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种制动器冷却装置，包括制动钳壳体和制动盘，所述制动钳壳体左侧设有进油口，所述制动钳壳体内部设有与进油口连通的液压油通道，所述制动钳壳体下端滑动连接有两个相互对称的活塞，所述活塞内侧固定连接有摩擦块，所述活塞外侧置于液压油通道内，所述制动钳壳体下方设有制动盘且制动盘上端位于两个活塞中间，所述制动盘两侧紧固连接有摩擦片，所述摩擦片下方设有散热环，所述散热环通过导热丝与摩擦片连接，所述散热环固定连接在制动盘侧面，所述制动盘通过法兰与驱动车轮的转动轴连接。

优选的，所述摩擦片内侧设有多个用于放置导热丝的第一导热槽，所述第一导热槽与相邻第一导热槽之间设有螺纹孔，所述摩擦片通过螺钉与制动盘紧固连接。

优选的，所述散热环表面设有多个散热层，所述散热环内侧设有与导热丝固定连接的第二导热槽。

优选的，所述第一导热槽通过导热丝与第二导热槽热连接。

优选的，所述导热丝由纯铜制成。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过在制动盘上设有摩擦片，方便制动器过度摩擦后的维修，只需要将摩擦片换下即可，节约维修成本，使得车辆一直处于极佳的制动状态；通过将散热环放在摩擦片外侧，可使散热效果更加显著，减少过多的热量对制动器造成的危害；通过金属铜导热，可达到更加好的导热效果。本发明产品，结构简单，实用性强，散热效果显著，加工简单，维修成本底，利于推广。

附图说明

图1为一种制动器冷却装置的结构示意图；

图2为图1中A处放大的剖面结构示意图；

图3为一种制动器冷却装置的摩擦片内侧结构示意图；

图4为一种制动器冷却装置的摩擦片外侧结构示意图；

图5为一种制动器冷却装置的散热环结构示意图。