[发明专利]一种鼓式制动器衬片

说明书

本发明涉及制动器技术领域，尤其为一种鼓式制动器衬片，包括有本体，本体的基面均设有通孔，本体的底部均设有二个凹槽，本体包括有第一层板，第一层板的底部固定连接有第二层板，第二层板的底部固定连接有第三层板，第一层板、第二层板和第三层板均穿接有竖筋，竖筋的底部固定连接有感应器，第二层板的内部固定设置有温度感应器。本发明通过第一层板的底部固定连接有第二层板，第二层板的底部固定连接有第三层板，第一层板、第二层板和第三层板均穿接有竖筋，本体优选为弧形材料，且表面采用磨砂处理，摩擦性能良好，增大了摩擦系数，使得摩擦磨损较低，结构简单，成本低，韧性好。

技术领域

本发明涉及制动器技术领域，尤其涉及一种鼓式制动器衬片。

背景技术

制动器是具有使运动部件(或运动机械)减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备(如矿井提升机、电梯等)则应装在靠近设备工作部分的低速轴上，随着装备制造业的振兴和发展，国产制动器的产量也有明显增加，制动器行业的销售收入同步增长；由于受制于起步晚、技术基础薄弱以及资本投资有限，我国制动器产品以低端产品为主，业内少数领先企业坚持自主创新，加大研发投入，正在向科技含量较高的中、高端产品方向发展，制动器中、高端产品的市场份额逐渐增加，中、高端制动器企业的利润率呈上升趋势；而低端产品生产企业则因厂商众多，竞争激烈，价格呈下降趋势，同时钢材等主要原材料价格有所波动，其利润增长速度趋缓。制动器衬片，即安装在刹车片背板上的摩擦制动材料。传统鼓式制动器衬片不耐磨，不利于排屑，寿命短。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种鼓式制动器衬片。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种鼓式制动器衬片，包括有本体，所述本体的基面均设有通孔，所述本体的底部均设有二个凹槽，所述本体包括有第一层板，所述第一层板的底部固定连接有第二层板，所述第二层板的底部固定连接有第三层板，所述第一层板、第二层板和第三层板均穿接有竖筋，所述竖筋的底部固定连接有感应器，所述第二层板的内部固定设置有温度感应器。

优选的，所述凹槽的一边平齐于本体边缘。

优选的，所述本体优选为弧形材料，且表面采用磨砂处理。

优选的，所述第一层板、第二层板和第三层板优选为买高温、耐磨钢性材质。

优选的，所所述第一层板、第二层板和第三层板之间采用高温熔接工艺。

优选的，所述感应器和温度感应器线性连接于处理器。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、通过第一层板的底部固定连接有第二层板，第二层板的底部固定连接有第三层板，第一层板、第二层板和第三层板均穿接有竖筋，本体优选为弧形材料，且表面采用磨砂处理，摩擦性能良好，增大了摩擦系数，使得摩擦磨损较低，结构简单，成本低，韧性好。

2、通过本体的基面均设有通孔，本体的底部均设有二个凹槽，易于排屑，降低了热传递速度，且利于散热。

3、通过感应器和温度感应器线性连接于处理器，当衬片磨损后，感应器会传递信息给处理器，且处理器提醒使用者更换衬片。

本发明中，该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本发明易于排屑，降低了热传递速度，且利于散热。

附图说明

图1为本发明提出的一种鼓式制动器衬片的整体的结构示意图；

图2为本发明提出的一种鼓式制动器衬片的部分的结构示意图；